二、科技创新与新技术应用
    1. 坚持“安全选线、环保选线、地形选线、地质选线和人文选线”的原则, 以运行车速理论为指导，认真做好路线方案比选,做到技术指标合理连续、迅捷，并与地形、环境协调。综合研究互通式立交、大型桥梁、隧道、服务区等大型工点方案的布设，做到与沿线道路、航道、电力等设施合适的相交位置、方式以及合理的相交角度，尽可能减少高速公路工程量。
    2. 本着资源有效利用、生态环境保护相结合、自然景观和人文景观相结合、经济合理等原则,在符合项目总体设计和满足高速公路功能、安全要求和近远期协调的前提下,充分考虑道路景观的美学性、生态性、文化性、施工可行性等,做到因地造势,体现环境生态的和谐与自然。
    3. 本项目在茅山隧道环保选线、长桥穿越湖、湖中取土、自然原生态防护设计、与地形整治相结合的生态排水体系、橡胶沥青路面降噪环保等方面大胆创新，取得了显著的成果。
    4. 依托工程开展了《宁常高速公路创新设计技术研究》、《软弱破碎岩体大跨浅埋公路隧道安全稳定关键技术研究》、《水泥混凝土桥面防水粘结体系的实验研究》等一系列课题研究，获得多项省、部级奖项以及国家工法和实用新型专利，且成果已在省内外多条高速公路中得到推广应用。

三、获奖情况
    1. 获得多项国家级工法：“高性能复合改性沥青路面施工工法”，“饱和软土夯击式预应力锚杆施工工法”；
    2. “宁常高速公路创新设计技术研究”获得2009年度江苏省科学技术进步奖三等奖。

四、获奖单位
    江苏省交通工程建设局
    江苏省交通规划设计院有限公司
    胜利油田胜利工程建设（集团）有限责任公司
    东盟营造工程有限公司
    江苏省交通科学研究院股份有限公司
    江苏东南交通工程咨询监理有限公司