北京至天津城际轨道交通工程（北京南站改扩建工程）
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一、工程概况 京津城际铁路全长120km，是我国也是世界上第一条以350km/h速度运营的高速铁路，它的建成通车运营，标志着我国铁路技术进入世界先进水平行列。京津城际铁路一系列重大技术创新，不仅为建设世界一流高速铁路提供了技术保障，为实现一流的运营管理提供了宝贵经验，而且对提升铁路自主创新水平，加快实现铁路现代化，起到了强大的推动作用。 北京南站从城市整体功能出发，将市郊铁路S4(黄村)、S5(房山)线和地铁4号线、14号线引入到车站内，把普速列车、京津城际和京沪高速三种不同的运输标准组合在同一个车场里面，成为集国有铁路、地铁、市郊铁路和公交、出租等市政交通设施为一体的大型综合交通枢纽，日发送能力达到28.7万人次。 北京南站主站房总建筑面积34.6万m²，其中站房主体建筑面积25.2万m²，站台雨篷投影面积7.1万m²，高架环路2.3万m²。站房双曲穹顶最高点标高40.245m，檐口高度20.00m；两侧雨篷为悬垂梁结构，最高点31.50m，檐口高度16.50m。地上部分长轴500m，短轴350m；地下部分长轴397.1Om，短轴332.60m。地上两层，地下三层。整个车场从北往南依次为3台5线普速车场、6台12线高速车场和4台7线城际车场，共计到发线24条，站台13座。站场土石方106万m²，铺轨44.8km，道岔103组。
二、科技创新与新技术应用
三、获奖情况
四、获奖单位 |