常州快速公交一号线
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一、工程概况 常州快速公交一号线是一条贯穿常州中心城区、连接新北、武进两翼新城的线路，北起新北公交中心站，南至武进公交中心站，全长24.5km，设有两个首末站、24对中间站和一个保养场。该工程是全国第三条、江苏省第一条快速公交项目。 常州快速公交系统一号线是国内首条采用路中布置专用车道、侧式车站、车辆右开门模式的BRT系统。全线路中布置的专用路权，有效保证了快速公交运行的准点率和时效性；主线+支线的运营模式有效提升了公交专用道利用效率，进一步扩大了快速公交的辐射半径，通过常规公交的线路优化再次合理分配了车道的路权，同时合理统筹了快速公交和常规公交运营的相互关系。 主要技术指标：1、线路计算行车速度为60km/h，平曲线最小半径：200m，最大纵坡：3％，竖曲线最小半径：800m。2、运营组织采取停靠站不分级、逐站停车的运营模式，全线采用快速公交路口信号优先，远期最小发车间隔：2min(早高峰)，2.5min(晚高峰)，全线均不采用硬隔离，运送速度：25.64km/h。3、车辆宽度≤s2.55m，不计反光镜的宽度，车辆长度：≤13.7m(单机车)；≤18m(单铰接车)，地板高度：≤370mm(低地板)。车门：右开门，宽通道双内摆门，净开度≥0.9m，最小转弯半径：12m，额定载员：139人(单机车)；200人(单铰接车)，最高速度：90km/h。4、线路设置站台门系统、智能公交系统、AFC系统。
二、科技创新与新技术应用
三、获奖单位 |