各位院士、各位专家、各位代表：
    上午好！
    由中国土木工程学会桥梁及结构工程分会主办的第二十届全国桥梁学术会议于今天正式开幕了。我受谭庆琏理事长的委托、代表中国土木工程学会对会议的召开表示热烈的祝贺，对各位代表的到来表示衷心的感谢！
    历史上我国原来曾是桥梁技术强国。世界上现在保存着长度最长、工程最艰巨的石梁桥——万安桥（洛阳桥）、举世闻名的河北省赵县的空腹式圆弧形拱桥赵州桥（安济桥）等桥梁都体现了我国古代高超的桥梁建造技术，同时也体现了我国古代桥梁工程技术人员的聪明才智。从上世纪30年代以来，在我国著名的桥梁工程专家茅以升、李国豪为代表的广大桥梁科技工作者的努力下，特别是改革开放以后，我国的桥梁工程经过“学习和追赶、提高和创新、逐渐超越”三个阶段的发展，以苏通长江公路大桥、杭州湾跨海大桥、东海大桥等一批特大型跨江跨海大桥的成功建设为代表，标志着我国桥梁工程建造技术已经逐步达到世界水平。
    我国桥梁工程技术的快速发展，源于桥梁工程领域的持续科技创新。改革开放以来，我国桥梁建设遵循“解放思想、自主建设、博采众长、自主创新”的指导思想，走过了规模上从小到大、技术上从依赖外援到自主创新为主的历程。从南浦大桥的设计建造开始，正是高举自主创新的大旗，勇敢面对新的技术挑战，不断刷新新的记录，使得我国在短时间内由桥梁大国向技术强国迈进，给我国桥梁建设事业又好又快的发展奠定了坚实的基础。
    在取得辉煌成就的同时，我们也应该看到，我国的桥梁工程在许多方面还有待进一步加强，如桥梁工程建设标准更新、新材料与组合材料应用、结构体系选择、结构优化、细部构造、节点研究等方面我们与国外相比还有较大差距；我国桥梁工程的基础理论研究还有待进一步加强，桥梁工程可研领域的科研技术水平还有较大的提高空间；桥梁设计施工技术规范的理念及内容有待完善；部分桥梁工程的建设质量不高，监测技术落后等。
    针对我国桥梁工程建设技术今后的发展，我提几点建议，供大家讨论：
    第一，要加快桥梁工程建设技术标准的完善与更新。桥梁技术标准是一个国家桥梁建设发展水平的重要标志。长期以来，在桥梁设计工作中，特别是一些大型桥梁工程中，国内规范一直存在广度和深度不足的问题，设计人员不得不借鉴国外规范来解决实际问题，而且我国桥梁技术标准更新通常滞后于桥梁发展的需要。因此要重视桥梁技术标准制（修）订与完善，及时将桥梁工程建设中成熟的新技术、新工艺、新材料等纳入标准制（修）订中，技术标准制（修）订要充分考虑桥梁工程领域最新的研究成果及其应用情况，要注重全寿命设计和可持续发展理念。同时更要重视桥梁技术标准体系建设。
    第二，要加强桥梁工程领域的基础理论研究。基础理论是工程建设技术创新的基础。没有扎实的桥梁工程技术基础理论，就没有桥梁工程技术创新的土壤，更谈不上桥梁工程的可持续发展。要使我国成为桥梁科技强国，就必须加强桥梁工程技术领域的基础性理论研究。
    加强桥梁结构安全性和耐久性研究。桥梁作为关键的生命线工程，要以“百年大计”为根本目标，对桥梁结构的安全性和耐久性进行系统性、深层次的技术研究，包括桥梁耐久性设计理论与方法、技术措施与手段以及健康监测与养护维修等、桥梁工程安全、适用、经济和美观之间的关系；考虑桥梁全寿命周期的桥梁选型与结构设计；保证桥梁设计基准期100年的桥梁耐久的技术措施等。
    加强桥梁工程新材料技术研究。材料性能的提高是桥梁工程不断进步的重要原动力。现代桥梁工程仍以钢材和混凝土为主要建筑材料。就高性能钢材、高性能混凝土、超高强钢丝而言，我国相关技术参数与国外相比还有一定的差距。因此，应大力研发高强、高性能的轻质混凝土、能适应高寒高热地区施工的混凝土、高强钢材等,深入研究高性能混凝土材料的力学性能、耐候钢的应用、预应力高强钢丝和钢绞线的锚固体系、大直径高强钢丝的应用等，并对各种高强轻质复合材料、纳米材料、生物材料系统地开展研究与应用，使我国桥梁工程材料研究紧跟世界先进水平。
    加强桥梁工程设计分析理论与方法研究。应不断完善大跨度桥梁设计分析理论，如结构体系的稳定、极限承载能力、非线性分析、局部应力分析研究等，以及新型结构的稳定、疲劳、抗震等理论研究等。将计算机技术、非线性数值方法和结构三维空间分析方法应用于工程设计中，通过对桥梁空间受力性能的更加精确的分析与控制，实施精细化设计，保证结构在施工和运营中的安全性。应当在加强桥梁设计理论及分析方法研究的基础上，集中国内的桥梁软件编制力量，将现有国内优秀软件整合成统一的高效的桥梁设计专用软件，大幅度提高我国桥梁的总体设计水平。
    加强桥梁抗震防灾技术研究，提高桥梁的安全水平。要着眼未来发展需要，全面系统地开展桥梁防腐与耐久性、桥渡水文、桥梁抗风与抗震、异常气候对桥梁影响、桥梁防船舶撞击等方面的基础技术研究，建立较完善的桥梁综合防灾体系，开展包括桥梁工程建设防灾相关技术、桥梁灾害模拟预测与综合防灾保障、桥梁重大灾害与事故耦合与派生规律研究、桥梁灾害监测预警与控制等基础技术的研究，全面提升桥梁工程的防灾减灾能力。
    加强桥梁监测、评估与加固技术研究，提高桥梁的建设质量。应对桥梁承载能力评估方法加以研究，探讨桥梁材料的服役状态，提出识别桥梁安全服役的关键控制要素，探索各种影响因素对桥梁的作用过程及机理。并根据这些影响桥梁安全服役的因素，研究材料的退化规律、安全服役评估方法，建立桥梁安全使用评估方法体系和监测体系。有效地研发与利用智能检测设备与精密的检测仪器，优化健康监测方法，提高数据识别与结果处理能力，提高桥梁的建设质量。要按照经济合理、安全可靠的原则，研究开发既有桥梁的加固方法，延长桥梁的使用寿命。
    第三，要加强不同结构体系关键技术研究，提高桥梁领域的创新能力。创新是发展的根本，要对长大桥梁建设核心技术展开重点研究。我国未来仍然需要建设更多的大跨度桥梁与跨江海长桥，开展多方向的技术攻关研究，进一步完成大跨度桥梁关键技术储备，开发与研究多种桥型与结构形式的桥梁建设核心技术，仍然是今后一段时期的迫切需要。应该加强科技投入力度，推动我国长大桥梁技术的全面发展与综合能力的提高。应该在充分借鉴国外成果的基础上，结合国内桥梁建设需求与特点，开展组合结构桥梁系列化、系统性技术研究与开发，并大力研发杂交组合体系、协作体系以及三项组合结构和混合结构等创新结构体系。
    第四，要加强桥梁工程建设领域后备人才的培养，完善科技人才的保障体系。要采取各种形式加快人才培养，不但要培养具有高素质的创新型人才，还要培养具有丰富实践经验的一线企业生产技术人才。不仅要加强高等院校有关专业的支持力度，而且可以通过技术培训和技术交流培养人才。建设主管部门要加强与有关部门的协调配合，指导和监督有关企业落实教育培训责任，着力提高专业技术与管理人员和一线操作工人的技术水平和安全意识能力。
    本次会议以“理念、创新、经济、耐久”为主题，围绕桥梁工程可持续发展中的关键问题展开探讨，对促进我国桥梁工程的发展具有积极意义。本次会议得到湖北省交通厅、武汉市建设交通委员会等有关单位的大力支持，在此，我代表主办单位表示衷心的感谢！
    预祝本次会议取得圆满成功！
    谢谢大家！