尊敬的王市长、尊敬的常州公交全体职工：
    参加今天的常州公交50周年庆典，我感到很高兴。首先，我代表中国土木工程学会对常州公交五十年来取得的成绩表示祝贺，对全体公交职工表示诚挚的问候。刚才王市长的一番讲话，讲得很深刻，应该说，作为一名市领导，能对公交这么了解，能对公交提出这么有针对性的意见，确实难能可贵。常州公交近几年来快速发展的根本原因，就是常州市委、市政府站在战略的高度，支持公交事业发展的结果。同时，常州公交全体职工在市委、市政府的正确领导下，艰苦创业，奋发图强，不分白天黑夜，不分严寒酷暑，不分刮风下雨，日以继夜地辛勤工作，为广大市民服务，在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。
    我看了看有关资料，从2006年开始，常州市政府就提出了怎么解决城市拥堵的问题，把优先发展公交作为解决城市拥堵的一大措施，发展快速公交因此被提上重要日程；2007年，又提出了“六大”措施即“降低票价，优惠市民；增加车辆，提高档次；科学规划，优化选网；专道提速，确保整点；市区城乡，公交一体；创新管理，优化服务”，来支持公交事业的发展。在此背景下，常州快速公交得以迅速发展，它体现出以下三大特点：第一，建设的速度是快的。从2008年第一条快速公交线投产，到2009年第二条快速公交线投产，常州市一共用了2年半时间，使长达45公里的一号线、二号线能够投入运行，第二，花的资金是省的。两条线路共投入了15亿元，也就是说，每一公里投资大概是3300万元左右。第三，一号线和二号线在规划、设计、建造、运行中，它的亮点就是：科技、环保、创新、良好的社会效益。因此，常州快速公交一号线被中国土木工程学会授予中国土木工程詹天佑大奖。
    “詹天佑大奖”，是我们土木工程大奖。第一，它的整体水平要高，至少国内领先，在有些方面也能达到国际水平；第二，这项大奖的重点是放在科技创新上。由于常州快速公交一号线的整体水平较高，它有很多科技创新的亮点，所以，根据专家的评审，荣获第九届“中国土木工程詹天佑奖”，这既是常州公交的荣誉，也是常州市委、市政府重视公交、发展公交的一个成果。
    常州公交50年走过来不容易。我对公交还是了解的，因为，我在市政府工作过，在省政府工作过，公交是我们生产的第一道工序，它具有公益性。因此，不能完全用市场经济的办法来解决公交的发展，应该把公益事业与市场经济很好地相结合。刚才王市长讲得也很好，第一它具有公益性。第二，我们发展公交的根本问题就是解决出行问题。那么，常州现在公交出行占25%，北京占38%。应该说，从国际城市的观点来看，公共交通要占到整个城市交通出行的60%到70%，因此，就是说，我们中国的目前城市要想解决交通出行的问题，必须把重点放在发展公共交通上，就是根据不同城市的规模、类型，把地铁，轻轨、快速公交、轮渡等公共交通和出租汽车组合在一起，出行量要能够达到60%—70%，这样城市的拥堵问题才能够得到缓和。我们城市如果不能很好地处理私人小汽车的问题，特别在特大城市，将来我们城市不是拥堵，而是局部地区要出现瘫痪问题，这恐怕不是随便说说的。
    所以，我衷心地希望，在常州市委、市政府的领导下，在我们常州公交集团的努力下，大力发展公共交通，为人民群众出行创造良好条件，就是做到：方便、快捷、舒适、安全、低票价，使常州公交在50年发展的基础上更上一个新台阶，为整个常州的经济发展作出新的贡献！
    谢谢！