1月11日上午，在北京隆重召开的2009年度国家科技奖励大会上，我会副理事长、同济大学范立础院士担纲的“大跨、高墩桥梁抗震设计关键技术”项目荣获国家科技进步一等奖。
   范立础院士及其研究团队数十年来一直致力于抗震理论与应用技术的创新研究，并首次提出了基于桥梁寿命周期和性能的抗震设计方法。目前，这一抗震设计新方法已经被国家行业标准采用，并应用于多座国家重点工程的抗震设计中，突破了经济合理地保证大桥抗震安全的关键技术难题。
    2008年的汶川大地震中，范院士和他的团队参与设计的四川雅泸高速公路上30余座桥梁完好无损，因为他们在这些桥上应用了高墩和非规则桥梁抗震设计技术，安装了弹塑性抗震挡块。地震发生时，这些挡块会发生变形，从而防止桥梁的坠落。此外，项目开发研制出的大吨位双曲面全钢减隔震支座，最大竖向承载能力达8000吨，突破了我国大型桥梁减隔震技术的应用瓶颈。2008年6月通车的苏通长江大桥跨径1088米，是世界跨径最大的斜拉桥。其5000米长的引桥共105个桥墩，应用支座400多套，直接节约工程造价约3.9亿元。
   据统计，我国正在建设400米以上大跨度桥梁为23座，项目研究成果直接应用于16座，占70%。成果已被国家行业标准《公路桥梁抗震设计细则》采用，应用于苏通大桥、上海卢浦大桥、东海大桥、武汉天兴洲公铁两用大桥等30余座国家重大桥梁工程中，解决了我国重大桥梁抗震设计的关键技术难题，取得了重大的社会和经济效益。 

（援引自中国桥梁网）