平谷线将成为京津冀地区首条新增轨道交通线路，全长70公里的平谷线初步规划在河北三河、燕郊设站两座，并有望采用“大间距、高速度”的形式，最高时速达到160公里。目前，平谷线规划方案已上报国家发改委。

行车组织有望采用“大站快车”方式

记者从市重大办了解到，规划平谷线全长70公里，其中有20公里在河北省境内，河北境内设站两座。整条线路的最高时速达到160公里，平均站间距在六七公里左右，预计1小时可抵达北京市区。

站点设置方面，距离北京市区较近的地方设站相对密集，较远的地区设站则较少。未来在行车组织方面，有的列车可能站站停，有的列车可能跃行某些车站，类似地铁“大站快车”的方式。但相关负责人表示，平谷线行车组织目前都没有定论，还将根据未来的地区经济发展情况、客流情况进行安排。

目前，平谷线规划方案已经上报国家发改委，国家发改委正在组织专家进行论证，目前上报的方案是初步的路由，没有最终确定。初步方案考虑经过河北三河、燕郊地区进入平谷。如果这一方案被最终确定，对于在北京工作而生活在燕郊的30万人群无疑是个好消息。这也是北京的轨道交通线路首次途经河北。

平谷线将有别于市内地铁

市重大办相关负责人说，平谷线的轨道交通形式将有别于北京市内的地铁。北京市区内开行的“地铁”学名应是“城市轨道交通”，主要用于解决市域内的交通问题，平均站间距为0.8到1.2公里。而这种交通方式明显不能满足城市与城市之间的需求。

因此，京津冀地区可能产生城际列车、市域铁路，目前虽然没有统一的名称，但可以确定的是，其形式类似目前我国珠三角地区已经初步形成的城际轨道交通网络，“大间距、高速度”。

此外，目前上报的轨道交通规划方案里，还包括一条从天津蓟县到天津市区的轨道线路，目前平谷区正在和天津协商，将该线路延伸进入平谷地区，与平谷线衔接。由于线路较长，将会是六七公里设一座站，达到快速通行的目的。其中，平谷区平谷站将建设大型公交枢纽，目前规划设站在洳河西岸。

另据记者了解，连接首都机场和新机场的轨道交通S6线，也将纳入京津冀城际铁路网的平台中，该线路途经顺义、通州、大兴等区县。
    新京报