如果说京沪高铁是“华东第一通道”，那么商合杭高铁或可代表“华东第二通道”。新华网12月29日消息，12月28日，商合杭高铁(商丘－合肥－杭州铁路客运专线)正式开工建设。据悉，商合杭高铁全线共设26个车站，建成之后，郑州到合肥仅需2小时左右，郑州到杭州的时间也将大大缩减。
    据了解，商合杭高铁是列入国家《中长期铁路网规划》的高等级铁路，是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程。高铁途经河南、安徽、浙江三省，自河南省商丘站始发，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城，浙江省湖州至杭州站，全长798公里。
 
    根据规划，商合杭铁路将按高铁标准建设，设计时速350公里，分为双线客运专线，全线共设26座车站。预计2018年建成通车。
    商合杭高铁建成后，将打通中原到达江浙沿海地区的快速通道，而从中原城市前往合肥、杭州，也可利用距离更短的商合杭高铁，形成豫皖地区连接杭州、上海等长三角主要城市群的快速铁路通道。对方便沿线群众出行，发挥长三角地区辐射带动作用，促进区域经济社会协调发展具有重要意义。
    商合杭铁路在芜湖跨越长江，芜湖长江公铁大桥是该线路的控制性工程。大桥位于已建芜湖长江大桥上游3.5公里芜湖市弋矶山附近，全长5.4公里，同时搭载芜湖市市域轨道交通1号线与8车道城市主干道过江，是集客运专线、市域轨道交通、城市主干道路于一体的公铁合建桥梁。下层为两线设计时速250公里/小时的客运专线和两线按城际铁路(预留)标准建设的市域轨道线；上层公路为双向八车道城市主干路，设计车速60公里/小时。大桥跨江主桥长1234.6米，采用主跨588米的高低塔双索面箱桁组合梁斜拉桥，高低塔高分别为155米、130.5米。大桥建设工期为48个月。商合杭铁路芜湖长江公铁大桥建设有利于完善区域综合交通网络，推动铁路通道建设，强化长江两岸联系。
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