记者从青藏铁路公司获悉，兰新高铁青海段已于17日完成动车组逐级提速试验，顺利进入信号系统联调联试阶段，为年底全线通车做准备。

    17日，记者跟随一列和谐号动车，从青海省海东市民和站开到青海省海北藏族自治州门源县浩门站，途中列车行驶平稳，运行噪音小。

    “全线开通后，从兰州到新疆只需8个小时左右，一方面比原来节省一半多的时间，另一方面从西宁到新疆再也不用去兰州换乘了。”青藏铁路公司总工室主任索华宁说。

    “针对高原低温寒冷、风沙大、紫外线强的特点，行驶在高原的动车具备耐高寒、抗风沙和防紫外线的条件。”青藏铁路公司西宁车辆段动车组随车机械师王伟涛说。

    王伟涛介绍，动车车厢内均加装了大功率空调系统和电加热设备，车体玻璃也进行加厚处理，车窗玻璃加厚还要贴膜。同时，车体电气设备和油水管路等也要进行防结冰之类的特殊处理。此外，高原动车组车体密封性还提高了等级。

    兰新高铁又称兰新铁路第二双线，全长1776公里，途经黄土高原、青藏高原和帕米尔高原到达乌鲁木齐，其中兰州至西宁段最高运行速度250km/h，西宁至哈密段最高运行速度200km/h，哈密至乌鲁木齐段最高运行速度250km/h。全线通车运营后，将结束甘肃、青海、新疆没有高铁的历史。

    兰新高铁今年9月1日竣工，9月5日试运行，预计今年年底前通车。
    兰新高铁创多项之最

    兰新高铁它有着多项之最，是目前世界上一次性建成通车距离最长的高铁、有着世界最长高原高铁隧道、是世界上穿越最长风区的铁路、是世界上防风工程规模最大的高速铁路、有着国内最长的客运专线、是青海境内的第一条高速铁路……

    一次性建成通车距离最长的高铁

    兰新高铁是中国实施西部大开发战略的重点工程，线路全长1776公里，总投资1435亿元，跨越甘肃、青海、新疆，是建设丝绸之路经济带的重要运输通道，其中青海境内线路里程为267公里。

    青海首条高速铁路 

    兰新高铁是青海首条高速铁路，兰新高铁青海段共有车站7个，自东向西分别为民和南站、乐都南站、平安西站、西宁站、大通西站、门源站以及浩门站，其中兰州西至西宁段最高运行速度250公里每小时，西宁至哈密段最高运行速度200公里每小时，哈密至乌鲁木齐新客站最高运行速度可以达到250公里每小时。

    高原高铁第一长隧道

    达坂山隧道全长15918米，位于青海省大通县和门源县境内达坂山中高山区，海拔3000米至4200米，穿越达坂山主峰，是世界最长的高原高速铁路隧道。

    世界高铁第一高隧道

    兰新高铁祁连山2号隧道位于青海省门源县城以西60公里的祁连山高山区，隧道两头分别连接青海、甘肃两省。这一隧道全长9.49公里，最高海拔4345米，最大埋深超过800米，开挖断面达160平方米，是目前世界上海拔最高、建设标准最高和施工难度最大的高速铁路隧道，属Ⅰ级高风险隧道。

    世界上穿越最长风区铁路

    兰新高铁在新疆境内经过烟墩风区、百里风区、三十里风区和达坂城风区四大风区，沿途建有462公里的挡风墙，占新疆段线路总长的65%。
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