through integrated components including two Post-Panamax lock facilities, one on the Atlantic and one on the Pacific side. 

The project will double the canal's capacity, providing significant benefits to local, regional and global economies.

MWH Global is the lead technical designer in the design joint venture CICP Consultores Internacionales, LLC for the largest 

portion of the estimated $5.25 billion project. MWH lock design specialists are delivering a system that will enable high 

throughput, efficient operation and maintenance, with minimal water consumption, all within stringent technical requirements 

and specifications established by the Panama Canal Authority (ACP). Examples of these design solutions include:

Lock walls: The cost-effective lock wall designs incorporate foundation drains that reduce the hydrostatic and hydrodynamic 

loads, enabling more efficient structures that achieve the performance goals for strength and durability. 

Seismic design: Using state-of-the-art seismic analysis techniques, MWH is developing lock wall configurations that meet 

stringent seismic criteria at minimum cost. 

Water consumption: Water saving basins – the largest in the world – are designed to reuse 60 percent of the fresh water 

consumed for lockages, with an optimized filling and emptying system that meets aggressive performance criteria for system 

efficiency and throughput. 

Integrated operations and controls: Through optimum design of operational features and control systems, lock operations will 

be seamless and efficient. Design of the lock operating gates for rapid opening and closing, coupled with an efficient 

filling and emptying system based on innovative hydraulic design and state-of-practice control technologies, ensures that 

system safety, efficiency and throughput are maximized. 

This project is one of the first large-scale civil works projects to deploy building information modeling, done at the 

request of ACP. The BIM process, together with Autodesk BIM software, has supported the design team's efforts to advance the 

state-of-practice on many components on the project. The BIM process allows for improved quality of design, increases 

productivity by efficiently managing design changes and helps facilitate communication with clients and builders through 

visualizations.

BIM modeling is being used in several ways on this project, including: building intelligent databases of key project 

components and systems, overlay of electrical, mechanical, architectural and civil/structural elements to identify and 

eliminate conflicts (clash detection), and production of civil/structural backgrounds for use by electrical and mechanical 

designers to lay out their systems. Virtual clash detection eliminates field construction changes that can be costly and 

challenging to project schedules. Two-dimensional construction drawings are extracted from the BIM model, which is developed 

with all of these factors in mind, for use by the contractor.

As the lead technical designer, MWH collaborates with designers in five design offices around the world. The use of 

intelligent 3D models has allowed this diverse team of engineers to collaborate efficiently, helping them to resolve design 

conflicts prior to construction, allowing for better coordination and ultimately saving time and money.

Specifically, MWH is utilizing Autodesk BIM solutions to address the following tasks:

Autodesk 3ds Max Design: Used for conceptual and detailed design and was used to produce design visualizations to help the 

client evaluate multiple design options. 

Autodesk Revit Architecture, Autodesk Revit Structure and Autodesk Revit MEP: Used for detailed design of the Canal's new 

lock structures, operations buildings, and multitude supporting facilities 

AutoCAD Civil 3D: Used to help create more efficient and accurate site designs. 

Autodesk Navisworks Manage: Used for improved multidiscipline coordination and collaboration, helping resolve design 

conflicts prior to construction, increasing the quality of the project, and helping to prevent costly field changes. 

AutoCAD Electrical: Used by the electrical subcontractor to MWH Global for the electrical schematics and panel layouts. 
For project handover to ACP, the team is capitalizing on its use of a BIM workflow to capture asset information such as 

equipment identification tags for inclusion in a master maintenance manual incorporating project models and data. 

A journey of learning 

As one of the first applications of BIM to a project of this magnitude, there have been some "lessons learned" along the way. 

The design-build team ultimately guides the pace of the project and, at times, a more conventional approach is needed to 

adhere to schedule and timely delivery of work products. As the application of BIM progresses in project delivery, it is 

important for project teams to be flexible. MWH has found that BIM structural models must be customized to be useful for 

large-scale, unique structures such as dams and navigation locks. While the software tool is a key component of BIM, 

embracing the integrated design process that it enables will allow project teams to achieve the full benefits available.

As the design/build/delivery of the Third Set of Locks of the Panama Canal Expansion project progresses, the design team is 

advancing many design elements in parallel, with BIM providing the mechanism to integrate design changes as necessary to keep 

the project on track. Having made the investment to adapt the BIM workflow and application of the software on this world-

class project, MWH now has a template for applying BIM to similarly complex projects worldwide.

摘自http://www.gostructural.com/magazine-article-gostructural.com-10-2012-bim_canal-9027.html)>http://www.gostructural.com/magazine-article-gostructural.com-10-2012-bim_canal-9027.html