一桥飞架东西，红黄从此一体。12月20日，青岛海湾大桥主线贯通进入了倒计时阶段。按照计划，海湾大桥贯通仪式将在12月22日上午10时18分举行，地点选在大桥黄岛端的第八合同段。明年上半年海湾大桥通车后，青岛至黄岛的路程可以缩短近30公里，比走胶州湾高速节省时间20分钟，不仅缩小了青岛、红岛、黄岛的时空距离，“拥抱胶州湾”的大青岛城市框架也将成形。

 海湾大桥主线明天贯通

 12月20日，在李沧烟墩山公园了望塔顶远望，海湾大桥横卧在蓝天大海间，犹如一条巨龙从海底伸展而出。12月22日，海湾大桥主线将合龙贯通，这条巨龙主体将全部连成一片。

 而在此之前的 12月3日，随着由山东高速路桥集团施工的第十合同段最后一片箱梁的成功浇筑，海湾大桥青岛至黄岛主线工程单幅成功对接，这为大桥全线的合龙贯通奠定了良好的基础。根据建设计划，明年5月底，大桥土建、路面、护栏、伸缩缝、房建、收费系统等所有工程必须完工，达到通车条件，明年上半年建成通车。

 据介绍，海湾大桥于2006年12月26日在黄岛侧第十合同段打下第一棵钻孔灌注桩，历时近四年的时间，实现了青岛到黄岛的成功连接。大桥在建设过程中，经受住了海上施工风浪大、大雾、海冰多等不利气候条件的考验，克服了物价上涨等不利因素，在质量、安全、环保等方面都保持了良好局面。

 大青岛城市框架逐步成形

 “以后去黄岛就不用绕道胶州湾高速了，直接走大桥就行了，顺了，快了，畅通了，”听到海湾大桥将要合龙贯通的消息，岛城的哥蔡师傅说，随着海底隧道和海湾大桥的通车后，青岛去黄岛不再远了。

 海湾大桥是青岛市早前规划的东西跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。大桥建成后将成为青岛市“环湾保护、拥湾发展”战略中的重要交通枢纽。与此前的环胶州湾高速相比，青岛至黄岛将缩短路程近30公里，节省时间20分钟，大大缓解青岛胶州湾高速公路的交通压力。

 同时，大桥进一步完善了青岛市东西跨海交通联系，扩大了青岛市城市骨架，缩小了青岛、红岛、黄岛的时空距离，对于优化青岛市交通布局，缩小南北交通差距，拓展城市发展空间具有里程碑意义。

 数字

 95.3亿

 青岛海湾大桥总概算投资95.3亿元，由山东高速集团投资建设，并获得大桥25年特许经营权。

 41.58公里

 青岛海湾大桥全长超过41.58公里，一期工程全长28.88公里，二期工程12.7公里。

 80公里/小时

 大桥为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道 ，设计行车速度80公里/小时。

 100年

 海湾大桥设计使用年限为100年，大桥包括沧口 、红岛和大沽河航道桥、海上非通航孔桥和引桥、黄岛两岸接线工程和红岛连接线，李村河互通、红岛互通以及青岛、红岛和黄岛三个主线收费站及管理设施。

接线工程明年同步通车

 青岛海湾大桥青岛端接线工程第三合同段目前已经实现全线贯通，这也是整个接线工程中首个实现贯通的合同段，意味着接线工程的建设驶入了快车道。据介绍，该合同段起于胜利桥东侧100米的河道上，止于周口路与舞阳路交会处，全长1114米。

 海湾大桥青岛接线工程将与海湾大桥同步通车，预计明年上半年实现通车，目前该项目进入施工倒计时。

 12月6日上午，省委常委、市委书记李群在视察青岛海湾大桥时表示，青岛海湾大桥交通位置重要，是国道主干线青岛至兰州高速公路的起点段，是青岛市规划的东西跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。他同时表示，青岛海湾大桥作为世界第一跨海大桥，要用先进的理念，国际化的眼光，世界级的要求做好大桥的综合配套和亮化工作。

 大桥创下多项世界第一

 “海湾大桥是我国目前国有独资单一企业投资建设的最大规模的交通基础设施项目，是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程，加上引桥和连接线，总体规模为世界第一大桥。”在谈到青岛海湾大桥在国内外桥梁史上的地位时，大桥的建设者们总是这么自豪地说。

 据悉，杭州湾跨海大桥全长36公里，是目前已建成的世界上最长的跨海大桥；而将于明年通车的青岛海湾大桥的跨海部分加上连接线等，全长超过41.58公里，总体规模为跨海大桥中的世界第一。

 也就是这座全长41.58公里的海上大桥，创造了很多世界桥梁上的第一，其中包括两座跨径为260米和120米的稀索钢斜拉桥和一座跨径260米的自锚式悬索桥，后者是世界首座海上大跨径自锚式悬索桥，在今年的3月23日成功合龙；作为世界上首座海上互通立交 ，海湾大桥红岛互通立交11月20日顺利合龙。同时，全桥海上钻孔灌注桩共5238根，也创造了海上钻孔灌注桩数量最多的世界新纪录。

 大桥从1993年4月开始规划研究，经历了规划、预可、工可、初设 、施工图设计和招投标等阶段，包括两院院士、长江学者在内的数百名中外专家、学者为大桥付出了智慧和汗水。

 回顾

 从论证到合龙17年风雨历程

 1993年，市政府首次组织海上通道方案专家论证会，形成“南隧北桥、先桥后隧”的结论；

 1999年8月，完成了青岛海湾大桥预可行性研究报告。国务院1999年第56次总理办公会研究通过 ，国家发展计划委员会以1999计资 2383号文批准立项。

 2000年4月，委托铁道部大桥工程局勘测设计院，开展青岛海湾大桥工程可行性研究工作，并于2000年12月完成了工程可行性报告审查稿。

 2004年10月26日，青岛市正式将青岛海湾大桥(北桥位)项目上报国家发改委申请核准；

 2005年3月3日，青岛海湾大桥(北桥位)项目顺利通过国家发改委主任办公会讨论，3月7日国家发改委以发改投资[2005]327号批文核准。

 2006年9月，山东省高速公路集团有限公司中标海湾大桥项目。

 2006年12月26日，青岛海湾大桥开工建设。

 2007年2月22日，成功浇筑第一根钻孔灌注桩，揭开了大桥建设的历史性帷幕。4月，青岛海湾大桥工程建设全面展开。

 2007年5月，青岛海湾大桥全面开工。

 2010年12月22日，主线合龙贯通。

（转自半岛都市报）