California received an additional $624 million to start building the $43 billion statewide high-speed rail system 
in the Central Valley - money that will likely be used to take the initial stretch of rail south to Bakersfield. 

Transportation Secretary Ray LaHood announced Thursday that $1.2 billion in federal high-speed rail funds allocated 
to Wisconsin and Ohio would be rerouted to other states. Wisconsin and Ohio elected Republican governors who oppose 
high-speed rail and have asked to spend the funds instead on highway projects.

The new funds bring to $3.2 billion the amount of federal funds awarded to California. Federal railroad officials 
have said they want their money spent in the San Joaquin Valley. The state's High-Speed Rail Authority last week 
selected a 54-mile segment from Borden, north of Fresno, to Corcoran, about midway between Fresno and Bakersfield, 
as the initial section. 

The authority would install tracks, and build basic stations in Fresno and the Hanford area, but would not electrify 
the rails, purchase railcars and locomotives or run trains until the stretch of railroad reached either north toward 
the Bay Area or south toward Bakersfield. Board members have said the initial stretch of track will be the backbone 
of a system that will connect San Francisco and Los Angeles, and eventually cover 800 miles; critics have dubbed 
it "the train to nowhere."

Roelof vanArk, the authority's chief executive officer, said the additional federal funding reaffirmed the federal 
government's support of the much-criticized project.

"This is yet another vote of confidence that California's project is on the right track toward creating tens of 
thousands of jobs for our state and constructing the nation's first true high-speed rail system," he said.

While vanArk did not say whether the money would be used to extend the Central Valley segment north or south, federal 
officials apparently want the route to go to Bakersfield. Jeff Barker, the authority's deputy director, said the 
agency had not yet received any direction from the Department of Transportation.

（转自San Francisco Chronicle）