京沪高速铁路最后一孔900吨箱梁落座到北京特大桥上，至此全线梁架工作完成，标志着京沪高速铁路线下工程全部结束，转入轨道铺设及站台施工。

据了解，今年11月15日，京沪高速铁路将全面完成正线的轨道铺设任务，明年底之前可以通车运营。随后，京沪高速铁路建设将全面转入轨道铺设阶段。高速铁路要求高平顺性、高舒适度，轨道只有满足精度和质量的高要求，高速铁路才能修建成功。目前，我国该项技术已经达到国际先进水平，特别是经过京津城际铁路的成功实践，通过引进、消化、吸收、创新，技术已经日臻成熟。 

（转自中华建筑报）