近日,借无车日活动之机，南海区交通局首次向本报透露了南海未来公交BRT新构想及广佛同城公交线未来规划。

   据悉，该区已开始着手研究BRT的可实施性，且初步设想规划三条线路打造南海“十字形”的快速公交骨架网络，实现东部板块与广州铁路新客站的快速衔接，以及西部镇街与佛山新火车站的衔接，同时决定在年底前将大量公交线延伸至广州市区。

按照南海交通部门的初步设想，南海将在全区规划三条BRT线路。

三条BRT

构建快速公交网

第一条线路起点广州铁路新客站，行驶南番大道（海怡大桥）到达三山新城(新城博客,新城新闻,新城说吧)，并通过广佛轨道交通在桂城的某个站点集散部分旅客，然后到达罗村，途经佛山新火车站，最后到达狮山新城。该条线路远期计划延伸至三水西南。

第二条BRT线路起点于广佛轨道交通金融高新区站，经大沥、松岗、里水后，到达金沙洲，后期考虑将线路往南延伸至乐从、九江。第三条BRT线路则为西部镇街连接佛山新火车站服务，将经过九江、西樵和丹灶三镇。

“这样一来，南海就构建起‘十字形’的快速公交骨架网络，与普通公交一起形成完整的公共交通体系，实现东部与广州铁路新客站的快速衔接，西部与佛山新火车站的衔接，真正做到‘同城先行’。”王志高表示。

2013年前开通

18条广佛公交线

据王志高透露，目前，南海交通局正积极推进南番大道（海怡大桥）、海八路快速化改造、广佛新干线与珠江大桥放射线及西环高速的衔接等重点工程，“待这些路网连通后，南海公交也要通”。

据其透露，目前，南海交通部门已做好了与广州铁路新客站衔接的公交规划，即到2013年计划共计开通18条公交线路，其中快线有5条。

为了方便南番两地市民的公交往来，集散旅客出行，南海区交通局计划分近、中期两阶段开通从大沥汽车站、西樵车站、官窑车站、丹灶车站、里水城区、狮山大学城、奇美电子和佛山新火车站等交通枢纽、站场及人流密集场所到广州铁路新客站的公交线路。

名词解释

“BRT”是英文Bus Rapid Transit的缩写，即“快速巴士”。

目前，BRT在北京、杭州、厦门、合肥、深圳等地已逐渐推广开来，广州也在兴建BRT。由于BRT在马路上有专用的行驶车道，可保证在拥堵的交通状况下，BRT能畅通无阻。BRT的建设成本只有地铁1/10。

南海-广州3条公交线开通

2009年广佛道路客运同城化线路开通仪式今天将在南海桂城无车区举行，南海将延伸开通3条至广州的公交线路。

这三条线路分别由原232、279和沥07路公交进行延伸，从南海桂城千灯湖、民园小区、大沥横岗开往广州坑口地铁站、中山八路、金沙洲等地。首末班时间为6:30~21:30，高峰时期发班间隔不超过15分钟。

南海交通局表示，10月底前还将争取再开通第二期共11条广佛道路客运同城化线路，包括延伸236、250、263等三条公交线；开通官窑车站到广州市汽车站、西樵车站至广州市汽车站和西樵车站至芳村客运站等3条广佛快巴；开通九江车站、狮山公交枢纽站、南海汽车站和丹灶客运站至芳村客运站以及大沥车站至番禺汽车站5条广佛城巴线路。

“明年，南海交通部门还计划增开约10条广佛公交线路。”王志高表示，力争到2010年，南海各镇街均有公交线路或广佛城巴连接广州市区，南海、大沥和西樵车站有公交线路或广佛城巴连接广州铁路新客运站，各镇街均有快巴到达佛山机场和佛山新火车站，并视实际需要，争取开行芳村、窖口车站到佛山机场的机场快线。<中国城市公交网>