大桥珠海侧连接线工程勘察设计项目也于25日完成招评标。这将标志着被上报中央比选审批的率先破土动工点珠澳口岸人工岛、珠海侧连接线工程进展又有新突破。 

“珠海侧连接线工程将连通横琴岛，采用双向6车道高速公路标准设计，全封闭，设计行车速度为每小时80公里，路基宽度32米。”港珠澳大桥前期工作协调小组办公室相关负责人介绍，预计招标内容包括全线13.89公里高速公路土建工程勘察设计，主要包括隧道、桥梁等工程。此外，还包括全线高速公路后续施工配合服务等工作。 

据了解，港珠澳大桥珠海侧连接线工程勘察设计项目第一、二合同段，分别由中交第二公路勘察设计研究院有限公司、北京交科公路勘察设计研究院有限公司，以逾4742万元、316万元的投标价中标为第一候选人，并于下月起正式启动包括全线近14公里的高速公路土建工程等勘察设计工作。 

据悉，港珠澳大桥珠海侧连接线建设规模，包括推荐方案路线起自港珠澳大桥西岸的珠海口岸人工岛，终点设定向互通立交与待建的太澳高速公路相接，全长约13.89公里，主要控制点为拱北口岸、澳门口岸、边防驻地、昌盛大桥、前山河水闸、南屏山脉上的水库、横琴岛，含息总投资超过60亿元。与此同时，珠澳口岸人工岛填海工程设计单位由中交第四航务工程勘察设计院有限公司，以逾3192万元人民币投标价中标，预计10月底左右完成设计工作。据悉，珠澳口岸人工岛填海及口岸设施建设，将在珠海拱北湾南侧填海逾216公顷，已成为目前大桥率先破土动工的首要推荐点。<<中国建设报>>