各位理事、各位专家、各位代表：大家好！
中国土木工程学会城市公共交通分会第十届二次理事会暨2016中国城市公共交通学术年会，今天在重庆开幕了，来自全国城市公交系统的企业领导、专家学者齐聚一堂，共同研讨、交流城市公交领域新理念与新技术，这对提高该领域的理论和技术水平具有积极的作用和意义。在此，我代表中国土木工程学会对会议的召开表示祝贺，对与会的各位代表表示热烈的欢迎！
中国土木工程学会成立于1912年，前身是詹天佑先生创建的中华工程师学会(土木工程专业委员会)，已有100多年的历史。土木工程学会是我国土木工程领域跨部门、跨行业的综合性科技社团，是中国科学技术协会的组成部分，现挂靠在住房城乡建设部，交通运输部是学会的副理事长单位。学会下设25个二级分支机构、70多个三级专业委员会，在住建部、交通部等指导下进行跨行业、跨部门、跨学科的土木工程领域学术活动。
城市公共交通分会是中国土木工程学会的二级分会，作为我国城市公共交通行业的科技学术性社团组织，已有38年的历史。公交分会自成立以来，在推动我国城市公共交通事业发展、促进“公交优先”政策落实、推进公共交通体制改革、推动公交新技术运用、加强公交学术交流等方面，做出了重要贡献。
下面，我结合我国城市公共交通发展实际，对公交分会的工作提几点建议：
一、要继续坚持以促进我国城市公共交通发展为目标，明确创新导向，活跃学术思想，鼓励学术争鸣，努力为公交行业发展搭建好一个学术交流平台
城市公共交通是城市基础设施建设的一个重要领域，城市公共交通对城市政治经济、文化教育、科学技术等方面的发展影响极大，也是城市建设的一个重要方面。截至“十二五”，全国拥有公共汽电车运营线路45052条，运营线路总长度81.78万公里，其中公交专用车道6897.3公里；BRT线路长度2790.3公里。截至2016年6月底，中国大陆已经有28座城市开通运营轨道交通线路，运营线路119条，线路总长度3473公里，车站2350座。同时全国还有超过40座城市的100多条线路正在建设，预计到2020年，城市轨道交通运营线路长度将达到6000公里左右。我国已成为世界上城市轨道交通发展速度最快的国家。城市客运轮渡运营航线126条，运营航线总长度497.6公里。我国城市公共交通发展快速，技术装备水平不断提高，基础设施建设运营成绩显著。分会工作大有可为，希望大家共同努力，把分会工作做得更好。
二、努力发挥好为广大会员服务、为政府决策服务的桥梁纽带作用
虽然我国的城市公共交通发展取得了很大的成就，但也存在一些亟待解决的问题。突出的是很多大中城市交通不畅，堵车是很多大中城市的常态，而城市公交在城市交通中没有起到主体作用，公交基础设施不足，城市公交枢纽场站、公交专用道等设施建设滞后，城市公交服务模式单一、服务质量不高、吸引力不强，制约了城市公交运营调度效率和服务质量提升；行业政策制度不完善。公交分会要针对这些问题，充分发挥各位会员的聪明才智，想办法，出主意，积极开展技术创新、管理创新和学术交流，为解决我国公交行业面临的各种问题作出更大的努力。
三、我们要牢牢抓住历史机遇，通过开展一系列的科研、科普、学术等活动，不断提高城市公共交通科技水平，实现我国城市公共交通领域的不断创新
近年来，我国在发展城市公共交通方面投入了大量的人力物力，城市公共交通的发展取得了一定的成效。全国各地在公交都市方面也在积极探索适合自身发展的公交发展模式，努力将城市公共交通建设成为市民的首要出行选择，但随着我国城镇化加速发展，城市公共交通发展面临新的挑战。
我们要按照全面、协调、可持续的科学发展观要求，紧紧围绕实现全面建成小康社会的奋斗目标，牢固树立“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，深入贯彻落实公交优先发展战略，以公交都市建设为抓手，要大力开展公交基础设施建设和供给侧结构性改革，大幅度扩大公交运输能力，特别是要努力扩大轨道交通的运输能力，以改革创新为动力，全力推进城市公交体制机制改革，要不断地实现公交管理创新，努力打造高效便捷、安全舒适、经济可靠、绿色低碳的城市公交系统，加快提升城市公交引导城市发展能力、服务保障能力、可持续发展能力和综合治理能力，不断满足人民群众的交通需求。
当前，党中央、国务院提出了建设创新型国家的重大指导方针，这是推动我国经济社会科学发展的正确选择。我们要不断提高城市公共交通科技水平，实现我国城市公共交通领域的不断创新。
谢谢大家！