昨天，北京市交通委公布多项治理机场高速拥堵的方案，其中，机场高速进京方向五元桥段增加一条减速车道，预计5月20日完工，届时，温榆桥至五元桥这段常堵路段将提速30%。另外，京密路将通过架高架桥方式提升为快速路，机场进京再增一条快速路。姚家园路平房桥段至长虹桥段也改为快速路，机场二高速可直接通至三环。预计两条路均年内开工，2018年实现通车。

京密路架高架

机场进京再增快速路

在北京市交通委昨天公布的方案中，最受瞩目的是京密路提级的消息。据了解，京密路起点为东直门，终点为市界密云古北口，全线约长123公里。记者注意到，2013年下半年，京密路改造工程就已做前期工作，当时北京市路政局悬赏100万征集设计方案，按照初步设计，时速定为80-100公里。

据北京市交通委路政局相关负责人介绍，此次改造的为三环路三元桥至京平高速路段，全长13公里。提级改造采取架高架桥方式，即在原有道路上面再建一条快速路。在五环外采用四上四下设计，五环内为三上三下。预计，该道路年内开工，施工过程中会对原有京密路通行造成影响。另外，还会涉及沿线少数路段的拆迁工作。

据了解，目前，京密路是顺义通往市区的重要道路，因此早晚高峰时段暴堵，十几公里要走半个多小时甚至更长。改造后，按设计时速算10分钟内即可走完全程，不仅可有效分流机场高速压力，更为顺义市民进市区提供方便。

姚家园路提级

机场二高速直通三环

解决机场高速拥堵的第二招是，将机场二高速进一步向市内延伸。目前，机场二高速只通行至五环路的平房桥，五环路为分流机场客流承担巨大压力，平房桥也是常堵点，在高峰时段，甚至会影响与五环路平房桥相接的京通快速路。

按照交通委公布的方案，机场二高速将继续从五环路平房桥向市内延伸至三环的长虹桥。城市主干道姚家园路连接两座桥的路段，将改造升级为全长七八公里的快速路，道路的红绿灯要全部封闭。

据介绍，姚家园路的提级形成东部地区去往机场的完整快速通道，分流首都机场压力，同时改善平房桥拥堵的现状，拥堵的姚家园路也将变成城市快速路。

五元桥下增车道

拓宽机场高速瓶颈

除了京密路和姚家园路提级，首都机场高速本身也有改造。北京市路政局相关负责人介绍，2011年，机场高速进京方向免收通行费后，车流量猛增。到2014年，进京方向日平均交通量达到18万辆，五元桥断面高峰小时车流量达到14.5万辆/日，为设计流量的4倍。进京方向每天堵车时间超过14小时。

交通部门的调查报告显示：拥堵集中在温榆桥至五元桥进京方向，7.5公里路段上，平均车速只有每小时15公里。此次改造，便是要拓宽五元桥东的瓶颈路段。

据了解，进京车辆途经五元桥后便是五环出口，从机场高速进五环，车辆需减速。另外，桥下3条直行道变成两条，另一条用于右拐入五环，通行能力下降明显，因此这里也成为机场高速的瓶颈。此次要将桥下隔离带从3米缩短至1米，桥下护栏从1.66米缩至0.66米，这样桥下腾出3米空间，增加一条车道，这条道将作为机场高速进五环的减速车道，另有3条车道保持直行。

预计该工程于5月20日完工，施工时间为凌晨0点至5点，占两车道施工，行驶车道变为一条。改造后，预计温榆桥至五元桥进京方向可提速30%。

机场快轨西延

与地铁5号线换乘

除了道路改造，北京市交通委还将在机场快轨以及机场巴士专线上下功夫。机场快轨将从东直门西延至北新桥，实现与地铁5号线换乘，今年上半年开工建设。

改造后，地铁部门计划新购置8组列车，扩建车辆段并对东直门站进行改造，使运行间隔从7.5分钟缩减至4分钟。2017年，市民将实现在东直门直接办理值机。

今年，交通部门将在机场高速，二、三、四和五环路增加可变信息显示屏，以增加机场高速路及周边路网状况的信息提示，引导车辆选择最佳路线，分离过境车辆。

机场巴士线路和酒店专线也将扩大覆盖范围，比如尝试开通辐射至市域内中、高端酒店的巴士专线，为旅客提供“门到门”服务。
    京华时报