(2004年6月26日中国铁道建筑总公司王清明在中国土木工程学会专业分会、地方学会、团体会员工作会议上的发言)
中国铁道建筑总公司是经国家批准具有特级工程总承包资质和对外经营权的大型企业集团。总公司学会工作在中国土木工程学会、中国铁道学会的指导和支持下，为企业的发展、壮大做出了突出贡献。面对交通行业跨越式发展的要求，以铁路、公路、市政、房建、水利、水电等为主业的中国铁建，学会工作面临新的机遇和挑战，任重道远。
一、发挥学会优势，积极开展学术活动
目前，中国铁建尚未建立正式的学会组织，是中国土木工程学会团体会员，还参加了中国铁道学会、北京铁道学会以及许多专业学会、分会的工作，并积极支持下属单位参加各级学会组织。中国铁建及下属单位积极承担学会的各项义务，按时交纳会费，积极参加学会活动，承担了学会的部分活动。大力开展内部的学术交流和技术创新活动，积极把优秀的科技专家、科技拔尖人才选拔推荐到学会和各专业委员会中来，参加各种学术活动。
学会专业齐全，人才荟萃，知识密集，具备广泛开展学术活动的条件，近年来，中国铁建的学会工作以学术交流为重点，开展了多种形式的内部学术交流，并积极组织、参加了各级学会组织的学术交流活动，取得了良好的效果。
去年初，结合总公司大部分单位努力进入盾构施工领域的情况，在深圳组织召开了盾构施工技术观摩研讨会，会上介绍了深圳地铁盾构施工技术，探讨了盾构施工特点、难点和关键技术，参观了盾构施工工地，各单位参会人员倍受鼓舞，坚定了进入盾构施工领域的决心和信心。去年6月份以来，结合铁路跨越式发展形式和中长期发展规划，组织了一系列铁路客运专线建设座谈会、研讨会、交流会，使各单位充分了解铁路中长期发展规划，对铁路跨越式发展有了深刻的认识，为客运专线的大吨位箱梁制运架、长轨条铺设、无碴轨道铺设、各种条件下高速路基等关键技术做了大量的前期技术准备工作。所属单位每年都组织召开了学术交流会。2003年结合学术交流，编辑出版了《桥梁施工新技术论文选编》和《高速铁路施工技术研讨会论文集》，介绍了总公司近几年在深水基础、悬索桥、斜拉桥和铁路客运专线相关施工技术；近几年还编辑出版了《钢筋混凝土拱桥施工技术汇编》、《高性能砼研讨暨砼施工新技术交流会论文选编》、《工程建设施工优秀科技论文选编》、《公路隧道优秀工法、论文汇编》、《城市轨道交通施工技术交流会论文集》等各种学术交流材料。通过这些学术活动，从不同层面介绍、交流、探讨了各种工程的技术问题，传播了信息，交流了经验，探讨了关键技术的解决途径，为科技成果的推广搭设了平台，为关键技术的解决创造了条件，为专业技术人才的交流和提高提供了舞台，同时也增强了中国铁建学会工作的活力和凝聚力。
积极参加中国土木工程学会、中国铁道学会和各专业学会、分会组织的各种学术活动，认真组织推荐交流会论文，组织参加学术交流会。2003年以来，先后参加和推荐学术论文的交流会有：“中国土木工程学会第十一届年会暨隧道及地下工程分会征文”、“中国科协第五届青年学术年会”、“中国科协2004年学术年会铁道分会场征文”、“铁路长大隧道设计施工技术研讨会”、“青藏铁路工程技术研讨会“等，在这些交流会的论文评选中，许多论文获得了奖励，受到了一致好评。
参加了在北京、上海举办的“第六届中国国际现代化装备展览会”、“国际轨道展览会”，利用图片、简介及影视作品，充分展示了中国铁建总体技术水平、科技成果与实力，达到了宣传总公司的目的，扩大了影响。
二、技术攻关取得了丰硕的成果
中国铁建学会工作的另一项重点是利用学会人才荟萃的有利条件，抓好重、难点工程的技术攻关，近年来，组织有关专家，结合工程项目，深入施工生产第一线，攻克了许多重大技术难关。在中国土木工程学会的詹天佑土木工程大奖评选中，总公司承担和参加的工程有南昆线清水河大桥、八达岭高速公路二期工程、秦岭隧道、国道227线大坂山隧道、华莹山隧道、朔黄铁路神池至西柏坡综合工程、芜湖长江大桥等9项工程获奖，约占全部获奖项目的15%；获奖项目逐年增加，去年有五项工程获第三届詹天佑土木工程大奖，占获奖22项工程的23%。在施工领域中，先后完成了南昆铁路、内昆铁路、秦岭特长隧道、时速200公里的秦沈客运专线等重大项目的建设。目前，我们已掌握了桥梁高墩、大跨的成套施工技术，深水基础和大型沉井基础施工有了新的突破，钢管混凝土拱桥等新型桥梁结构施工技术已推广应用，斜拉桥、悬索桥施工领域取得了突破性进展，研制成功了客运专线中小跨度PC箱粱架设机械设备、单轨PC梁及磁悬浮梁的制造和架设技术；隧道施工引进了TBM施工技术，实现了长大隧道的快速机械化施工，自行开发研制的新型风机和风管实现了长隧独头通风9公里，提出并实施了富水隧道“以堵为主，限量排放”的施工新理念，推广并丰富完善了喷锚构筑法施工技术，应用浅埋暗挖技术和桩柱法成功修建了北京地铁王府井车站，利用冷冻法修筑广州地铁，开发了仰拱防干扰作业平台等隧道专用机械，掌握了高原缺氧地区隧道施工技术及盾构施工技术，完成了西气东输工程黄河顶管施工任务；铁路路基处理技术已经取得阶段性成果。在设计方面，先后完成了我国第一条电气化铁路—宝成铁路，第一条沙漠铁路—宝兰铁路，世界上最长的高原铁路---青藏铁路，我国已建成的埋深最大最长的铁路隧道—秦岭特长隧道，世界上海拔最高的高原冻土隧道—风火山隧道，我国铁路建设史上规模最大、一次建成里程最长的铁路干线──京九铁路，亚洲最大的铁路枢纽──郑州枢纽，全国最长的双线电气化铁路隧道──大瑶山隧道，中国第一条准高速铁路──广深准高速铁路等具有标志性的重、难点工程。为企业拓宽市场、增加效益、提高市场竞争力作出重要贡献。
三、今年学会的重点学术计划
中国铁建是中国土木工程学会团体会员之一，要充分利用学会是群众性团体的优势，加大技术交流力度，积极开展不同形式的学术活动，使学会真正成为学术交流的主渠道。今年计划召开的学术交流会有：1、客运专线技术研讨会。进行高速铁路设计、施工、试验研究成果和相关技术的研讨和交流；2、召开高速铁路架桥机观摩会；3、召开高速铁路箱梁制造技术研讨会；以这三个交流会促进全系统铁路客运专线技术研究和储备。4、以兰武复线、渝怀铁路、宜万铁路为载体，针对恶劣地形环境及复杂的工程地质条件，开展隧道工程难点技术的研究，适时在宜万铁路召开复杂条件下隧道施工技术研讨会；5、以北京中关村金融中心为载体，召开高层建筑技术交流会，重点交流高层建筑设计施工新技术；以东皖水道大桥、杭州湾大桥等为载体，召开桥梁施工技术研讨会，研究跨越江河、海湾、海峡大桥的有关设计施工技术问题。
随着改革的深化、政府职能转变，学会承担的工作将越来越多，担子越来越重，我们有信心迎接挑战，更好发挥学会的作用，开创学会工作新局面。我们坚信，在中国土木工程学会指导帮助下，我们的学会工作开展将会更加积极有效，丰富多彩。并通过开展各项学术活动，使总公司的科技实力更加强大，在市场的竞争中立于不败之地。