各位领导、全国地铁建设的精英、技术骨干、管理骨干：

大家早上好！最近我在党校学习，昨天晚上刚到沈阳，参加了预备会。刚才又听了胡部长、施院士关于推广委员会的建议很受启发。我很高兴参加这次会议，今天来主要是想听听大家的意见。
五月份，我们召开了关于大型公共建筑发展方向的会议，6月18日又召开了全国地下工程技术风险研讨会。施院士跟我提起大型土木工程地铁、地下工程的风险问题。我原来在交通部工作，修路、修桥，对工程技术、地铁工程很有感情，我确实是很关心城市地铁建设情况。我认为，现在成立“城市轨道交通技术推广委员会”很有必要，很及时。
到6月18日开全国地铁与地下工程技术风险管理研讨会时，曾统计了全国运营的轨道交通是422公里，现在不到500公里。在建的轨道交通也有400公里，有十六七个城市，如包括经过规划批准建设的一共是十八个城市。估计，在建的轨道交通的量占全世界在建量的比例是相当高的，建设速度也比较快，但问题是：新的技术推广跟不上，新的工程建设标准跟不上。虽然，各地发挥了很大的创造性，建设也很快。但从总体来讲，做为一个国家，地铁工程技术进步和发展，需要一个行政部门来认真地抓这项工作。各地建设积累了一些好的经验，但是地方的经验要变成国家的经验，要有一个国家行政部门来抓，这是项技术性很强的工作，需要我们的技术专家、一线的同志共同努力。
中国土木工程学会城市轨道交通技术推广委员会（筹委会）和地铁专业委员会，这两个委员会结合的很好。土木学会跟我们很密切，挂靠在建设部，建设部一定支持大家的工作，给足平台和空间，共同为国家技术进步、工程建设做好工作。我初步想，一是要制定出计划，由建设部出面组织大家把地铁工程标准、规范，集中一段时间完善好。我在这儿也表个态，由建设部来凑集资金给大家编规范。另外，依靠大家一线的经验，大家共同出点力。我想，工程标准、规范体系的完善是工程技术进步最重要的标志，最本质性的工作，这件工作是可以做的。二是充分发挥专家委员会的作用。将来我们进行地铁项目审查，请大家作为建设部聘请的技术专家。交通部在这方面有很多经验，我们也可以采用这种形式。
党中央、国务院非常重视地铁的建设，我们将进一步加强跟专家的联系。今天我们请的徐波司长是建设部质量安全监督与行业发展司的，下一次请标准司的司长。我们最近正联系找到工作平台、找经费。我再次表态，我一定支持大家的工作，希望大家能把经验很好地总结出来。昨天的预备会，说买飞机的费用问题，第一次150架，第二次70架，买的多五折，本来一个亿，现在五千万，还可以买技术。我想，我们四、五百公里地铁，能否统一采购、统一技术、引进技术。现在有的城市，一期工程一个技术，二期工程又一个技术，一期工程上法国，二期工程上德国，建设的标准不一样，将来管理就有麻烦。一个地方积累的经验有限，全国的经验大家共享，这对技术进步推动很大。对于如何降低造价、提高质量、提高运营管理水平、提高效率都是有好处的。现在，每年我们都要进行安全检查，将来要请专家委员会对安全建设进行评估。安全建设的评估，对政府的行为有规范，还要规范老外。现在地铁建设自建自评，将来要请专家委员会作评估，包括工程后评价系统，研究建立标准，听听大家的意见。 
明年，部里商量一下，工程质量检查、安全检查、建设的评估，包括哪些内容、哪些指标。好了就说这么多，谢谢大家！