2018年6月3日上午，由中国土木工程学会、北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会共同主办的“第十五届中国土木工程詹天佑奖技术交流会”（以下简称“技术交流会”）在北京召开。
本届“技术交流会”与“中国土木工程学会第十次全国会员代表大会”、“第十五届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会”同期召开，中国土木工程学会新、老理事、学会各分支机构的专家、部分省市土建学会的领导、第十五届詹天佑奖获奖单位、会员单位以及来自全国土木工程领域的工程科技人员代表近500人参加了此次会议。
会议由中国土木工程学会秘书长李明安同志主持。
本届“技术交流会”以“土木工程创新技术”为主题，邀请了第十五届中国土木工程詹天佑奖获奖项目的主要完成专家到会作技术交流报告，报告内容重点涵盖了高层建筑、公路桥梁、铁路高层、隧道工程、水电站工程、住宅小区等领域的技术难点、创新点、关键技术及新技术应用等。
会上，上海建工集团股份有限公司总工程师龚剑、安徽省交通控股集团有限公司副总工程师殷永高、中铁十二局集团有限公司科技部部长李建军、中铁第一勘察设计院集团有限公司王新东、华能澜沧江水电股份有限公司总工程师艾永平、广西建工一建总工程师谢鸿卫等6位专家分别就《上海中心大厦》、《马鞍山长江公路大桥》、《新建兰新铁路第二双线工程（新疆段）》、《青藏铁路新关角隧道》、《糯扎渡水电站工程》、《南宁•瀚林美筑》等项目进行了技术交流。
附:6个项目简介：
一、上海中心大厦
上海中心大厦是一座集办公、商业、酒店、观光为一体的摩天大楼，总建筑面积约58万m2，高632m，为中国第一、世界第二高楼。大楼结构地下5层，地上127层，采用内外双层玻璃幕墙的支撑结构体系。建筑造型独特，外观宛如一条盘旋升腾的巨龙，盘旋上升，形成以旋转120°且建筑截面自下朝上收分缩小的外部立面。桩基采用超长钻孔灌注桩，结构为钢混结构体系。竖向结构包括钢筋混凝土核心筒和巨型柱，水平结构包括楼层钢梁、楼面桁架、带状桁架、伸臂桁架和组合楼板，顶部设有屋顶皇冠。工程于2008年12月2日开工建设，2015年4月30日竣工，总投资150亿元。
二、马鞍山长江公路大桥
马鞍山长江公路大桥路线全长约36.274km。其中跨江主体工程长11.209km，南岸接线长19.320km，北岸接线长5.745km。
左汊主桥采用三塔两跨悬索桥，结构成对称布置，主梁跨径为：2×1080m，主缆分跨布置为：（360＋1080＋1080＋360）m=2880m。采用两跨连续体系，主梁与中塔柱及下横梁采用塔梁固结体系，中塔为钢-混凝土叠合塔，门式结构。其中下塔柱为预应力混凝土结构，上塔柱、塔顶装饰及上、下横梁为钢结构。塔高175.8m。桥塔整体采用了古朴素雅的门式主塔，在横梁的设计中，萃取徽派文化符号，设计了具有徽派特色的牌坊式造型。右汊主桥采用“A”型索塔，“A”和左汊主桥“H”型索塔呼应，与安徽的汉语拼音首字母“A-H”一致，暗含着本桥所处的特殊地理位置。
右汊主桥跨径布置为（38+82+2×260+82+38）m，全长760m，为三塔六跨的双索面半漂浮体系斜拉桥。顺桥向为三个不等高的拱形主塔，中塔总高106m，桥面以上高76m，边塔总高为88m，桥面以上高61m。
工程于2008年12月28日开工建设，2016年7月6日建成通车，工程投资约62.8亿元。
三、新建兰新铁路第二双线工程（新疆段）
新建兰新铁路第二双线是世界上一次性建成通车里程最长的高速铁路，全长1776km，是我国“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，是国家实施西部大开发战略的标志性工程，也是连接欧亚大陆桥铁路的重要通道。
兰新二线新疆段自甘新省界（红柳河）至乌鲁木齐南站，正线全长709.923km。路基567.676km，桥梁123.293km/199座，隧道18.954km/14座，防风工程437km，新建车站14座，改建车站2座。线路86%处于荒漠戈壁，年平均降水量86mm，年平均蒸发量2343mm；冬季寒冷、昼夜温差大，年平均气温9℃，极端最高气温47.7℃，极端最低气温-41.5℃；年有效施工周期7~8个月。四大风区线路长达462km，最大瞬间风速超过60m/s，达17级以上，风沙灾害严重；是世界上穿越风区最长、防风工程规模最大的铁路。
工程于2010年3月18日开工建设，2014年12月26日竣工，总投资487.38亿元。
四、青藏铁路新关角隧道
该隧道长32.69km，设计时速160km/h，为双洞单线隧道，采用钻爆法施工，设11座斜井，长15.266km，设泄水洞1座，长8.06km，是我国首座长度超过30km的隧道。
该隧道自然环境极其恶劣，隧道洞（井）口平均海拔3600m，施工通风距离达5km，洞内氧气含量仅为平原地区的60%，施工环境保障面临极大挑战；地质条件极其复杂，密集断层束长3km，具极高的应力，变形控制难度大；岭脊段穿越长10km的高压富水灰岩地层，风险极高；高海拔特长隧道的运营通风、防灾疏散救援等运营安全保障极具挑战；特殊的自然和人文环境、隧道工程难度，导致建设管理难度极大。
隧道的建成使运营线路长度由75.904km缩短为39.084km，运行时间由2h缩短为20min，打通了控制青藏铁路运输的最大关口。采用长隧道从基底穿越青海南山，节省用地、退还土地资源效果极为显著；利用高原草甸移植存放进行地表恢复，投放PAC进行污水处理，达标排放，环保成就卓越。采用特长隧道，节约运营费显著；采用自然通风和斜井隔板式施工通风等新技术，节能减排、节省投资显著。
工程于2007年11月开工建设，2014年12月竣工，总投资49.6095亿元。
五、糯扎渡水电站工程
糯扎渡水电站工程位于中国云南省普洱市澜沧江下游干流上，电站装机容量5850兆瓦,水库总库容237亿立方米，心墙堆石坝最大坝高261.5米，是我国最高、世界第三高土石坝，工程以发电为主，兼有防洪、改善下游航运、灌溉、渔业、旅游和环保等综合利用效益，是国家“西电东送”、“云电外送”的重要骨干项目。
工程于2013年蓄水至正常蓄水位后，已经过5次洪水期考验，运行状况良好。工程渗漏量最大为15升/秒，为国内外同类工程最小。至2017年5月底，已累计发电967亿千瓦时，效益显著。工程建设质量优良、运行状况良好、技术创新突出，为世界最具代表性的高堆石坝国际里程碑工程。
工程于2006年1月开工建设，2016年5月通过竣工验收，总投资610亿元。
六、南宁•瀚林美筑
南宁·瀚林美筑住宅小区位于南宁市东洲路23号。占地面积7.4公顷，由地下三层车库、地上16栋17～23层高层住宅及中心会所、沿街商铺等组成，总建筑面积21.38万m2 ,其中住宅12.89万m2，商业6139m2，架空层7832m2，配套公建2140m2，地下室6.87万m2，框剪结构。住宅总套数1392套,地下停车位1333个，沿街地面停车位118个，停车率100%。容积率2.0，建筑密度26.55%，绿地率36%。
南宁·瀚林美筑住宅小区规划科学合理，功能完备，建筑设计理念新颖超前，施工质量安全可靠，小区管理维护系统完善，服务品质高，住户非常满意。在建造过程中，各参建单位始终遵循了“适用、经济、绿色、美观”的建造理念，以自主创新、节约环保的精神，结合南方自然气候条件，融合岭南人文风俗文化等，着力构筑了“园 林、生态、绿色、海绵、智能”典范小区。
工程于2010年12月21日开工，2013年9月18日竣工。总投资5.45亿元。