一、工程概况

工程位于青岛市胶州市，是世界首个单体集中式五指廊造型的航站楼，国内首个全通型、立体化、零换乘的综合交通中心，是中国民航首批“四型机场”示范项目及“国家低能耗绿色建筑示范工程”。已作为面向日韩地区的门户机场及“世界一流、国内领先”的东北亚国际综合交通枢纽。

工程总建筑面积74.2万m²，设计目标为2025年旅客吞吐量3500万人次。航站楼工程建筑面积53.2万m²，建筑高度42.15m，屋面面积22万m²，为国内首个全球最大焊接不锈钢屋面。航站楼大厅与五指廊融为一体，旅客步行距离短。国际指廊居中，中转高效、流程便捷。综合交通中心工程建筑面积21万m2，建筑高度20.85m，地上二层、地下二层，其中停车楼面积13.8万m²，换乘中心面积4.3万m²，停车位3747

个。高铁、地铁下穿航站楼并在GTC设站，形成集航空、铁路、公路、城市轨道交通于一体的立体综合交通中心。

工程于2015年11月开工建设，2020年5月竣工，总投资约382亿元。

二、科技创新与新技术应用

1.国内原创设计首个单体集中式五指廊构型“海星”航站楼。

2.创新研发“结构空腔+隔振支座”技术与阻尼减震系统，达到震振双控目标，国内首次实现高铁不减速下穿航站楼。

3.提出了支护桩与工程桩共用及其施工方法，创新采用主体结构倒序施工技术，解决了场地受限、多工种立体交叉及工期紧等施工难题。

4.建立了超长混凝土结构建造过程中温度约束应力计算方法，提出了“顺序与跳仓相结合，间歇与加强相结合”的高效建造技术，研发了超长预应力混凝土结构梁侧加腋张拉优化后浇带关键技术，解决了超长混凝土结构收缩与开裂的施工难题。

5.研发了滨海复杂交通枢纽机场智能建造关键技术，为滨海复杂交通枢纽机场的智能施工、结构灾害安全评估、施工缺陷识别提供了成熟技术支持和科学依据。

6.国内首创适合海洋性气候的“天衣无缝”技艺设计—超纯铁素体连续焊接不锈钢屋面系统，发明了金属屋面自动连续焊接施工方法，解决全球最大焊接不锈钢屋面工程施工难题。

7.应用了“降低需求+高效供给”的节能设计方法，末端系统设计在便于管理的前提下降低空调供暖负荷和运行能耗；遴选出地面辐射供冷供热、置换送风、分布式送风、中高温冷水冷源及水蓄冷、双冷源调湿机组等多项适宜技术集成，有效地解决了高大空间室内环境控制的特殊问题，实现航站楼空调系统的全年综合能效比达到3.35，比同气候区同类建筑节能30%。

三、获奖单位

中国建筑第八工程局有限公司

中建三局集团有限公司

中建八局第四建设有限公司

青岛国际机场集团有限公司

中国建设基础设施有限公司

青建集团股份公司

中国建筑一局（集团）有限公司

中国建筑西南设计研究院有限公司

上海市建设工程监理咨询有限公司

青岛理工大学

四、推荐单位

山东土木建筑学会