一、工程概况

兰渝铁路西秦岭隧道位于甘肃省陇南市武都区，设计时速200km，客货共线电气化铁路，全长28.236km，为兰渝铁路全线第一长隧，头号控制工程。

隧道为双洞单线，洞身设置3座斜井，总长6.088km。采用双块式无砟轨道，无缝线路，柔性悬挂接触网，四显示自动闭塞信号系统，中部设置一座长550m的紧急救援站、68个联络通道。

工程于2008年10月开工建设，2016年12月竣工，总投资34.44亿元。

二、科技创新与新技术应用

西秦岭所在地层古老，岩体破碎、节理密集，隧道最大埋深1400m，穿越4套地层、7种岩性、5条断裂带（累计宽度1.3km）等不良地质段。隧道穿过和毗邻多处国家生态自然保护区，环境问题敏感，环保要求严格。建设过程中，参建各方积极探索新技术应用，形成多项创新成果，在同类工程中具有重大推广应用价值，经济社会效益显著。

1.突出环境保护的山岭隧道设计施工新理念。确定的进口钻爆法+出口TBM总体设计方案安全、高效；仅设置3座斜井，较大幅度地改变了“长隧短打”的习惯作法，有效实现环保目标且提前合同工期。

2.创新TBM掘进不良地质体的系统方法。建立TBM掘进不良地质体的设备参数与分级标准，提升TBM掘进复杂地质特长隧道的适应性。创造地将TSP超前地质预报、PPS自动导向、钢支撑支护、超前预注浆、空腔回填等技术运用于TBM，成功通过多条不良地质。

3.成功实施多项技术革新，大幅提升工程效率和经济效益。应用的TBM掘进与衬砌同步施工技术及研发的相关配套设备，创造了敞开式TBM最大月掘进842m，同步衬砌最大月进度860m等国内外9项纪录，综合效果显著；研发多极级联、主副驱动快速出渣系统，实现了从TBM掘进面到渣场的连续快速出渣，较传统运输方式，高效环保；运用和改进分渣器、变频通风等新技术，达到节地、节水、节能等效果。

4.建立了完备的特长隧道通风及应急救援体系。研发自安全隧道供风、竖井均衡排烟的救援站通风排烟技术，形成特长隧道的救援站设计模式；构建以快速疏散、及时救援为目标的防灾救援技术体系，安全完备。

三、获奖单位

中铁隧道局集团有限公司

中铁十八局集团有限公司

中铁二局集团有限公司

中国铁建电气化局集团有限公司

兰渝铁路有限责任公司

中铁第一勘察设计院集团有限公司

四川铁科建设监理有限公司

四、推荐单位

 中国土木工程学会隧道及地下工程分会