兰渝铁路西秦岭隧道工程

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来源:基金奖励办公室 发布日期:2022-10-02

一、工程概况

兰渝铁路西秦岭隧道位于甘肃省陇南市武都区,设计时速200km,客货共线电气化铁路,全长28.236km,为兰渝铁路全线第一长隧,头号控制工程。

隧道为双洞单线,洞身设置3座斜井,总长6.088km。采用双块式无砟轨道,无缝线路,柔性悬挂接触网,四显示自动闭塞信号系统,中部设置一座长550m的紧急救援站、68个联络通道。

工程于2008年10月开工建设,2016年12月竣工,总投资34.44亿元。

二、科技创新与新技术应用

西秦岭所在地层古老,岩体破碎、节理密集,隧道最大埋深1400m,穿越4套地层、7种岩性、5条断裂带(累计宽度1.3km)等不良地质段。隧道穿过和毗邻多处国家生态自然保护区,环境问题敏感,环保要求严格。建设过程中,参建各方积极探索新技术应用,形成多项创新成果,在同类工程中具有重大推广应用价值,经济社会效益显著。

1.突出环境保护的山岭隧道设计施工新理念。确定的进口钻爆法+出口TBM总体设计方案安全、高效;仅设置3座斜井,较大幅度地改变了“长隧短打”的习惯作法,有效实现环保目标且提前合同工期。

2.创新TBM掘进不良地质体的系统方法。建立TBM掘进不良地质体的设备参数与分级标准,提升TBM掘进复杂地质特长隧道的适应性。创造地将TSP超前地质预报、PPS自动导向、钢支撑支护、超前预注浆、空腔回填等技术运用于TBM,成功通过多条不良地质。

3.成功实施多项技术革新,大幅提升工程效率和经济效益。应用的TBM掘进与衬砌同步施工技术及研发的相关配套设备,创造了敞开式TBM最大月掘进842m,同步衬砌最大月进度860m等国内外9项纪录,综合效果显著;研发多极级联、主副驱动快速出渣系统,实现了从TBM掘进面到渣场的连续快速出渣,较传统运输方式,高效环保;运用和改进分渣器、变频通风等新技术,达到节地、节水、节能等效果。

4.建立了完备的特长隧道通风及应急救援体系。研发自安全隧道供风、竖井均衡排烟的救援站通风排烟技术,形成特长隧道的救援站设计模式;构建以快速疏散、及时救援为目标的防灾救援技术体系,安全完备。

三、获奖单位

中铁隧道局集团有限公司

中铁十八局集团有限公司

中铁二局集团有限公司

中国铁建电气化局集团有限公司

兰渝铁路有限责任公司

中铁第一勘察设计院集团有限公司

四川铁科建设监理有限公司

四、推荐单位

 中国土木工程学会隧道及地下工程分会


 

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