一、工程概况

宁波市轨道交通3号线一期工程（以下简称“3号线一期”）南起鄞州区高塘桥站，北至江北区大通桥站，沿线串联了甬江科创走廊、南部商务中心，衔接奉化新城，是一条贯穿城市南北的交通大动脉。线路全长16.73km，全部为地下线型式敷设，共设车站15座，其中换乘站6座，平均站间距1.15km。

2019年与宁奉城际铁路首通段贯通运营后，与1、2号线共同构建起轨道交通网络基础框架，进一步加强了城市南北向的联系，提高城市公共交通的整体服务水平，在带动旧城改造、引导外围新城发展方面发挥了重要的作用。

工程于2014年12月开工建设，2019年6月竣工，总投资148.7亿元。

二、科技创新与新技术应用

1.研发了世界最大断面类矩形盾构隧道成套建设技术。首创世界最大类矩形11.83m×7.27m盾构机“阳明号”，形成了集结构设计、装备研发、施工工艺于一体的类矩形隧道成套建设技术，整体水平达国际领先。

2.研发了滨海软土地层110m特深地下连续墙施工关键技术。依托儿童公园站77m超深地下连续墙围护结构实施基础，创新研发了滨海软土地层110m特深地下连续墙施工“Ω”形铣接头、成槽稳定性控制等成套关键技术，为超深地下空间建造提供了良好的技术储备。

3.国内首创机械法联络通道成套建造技术。首创了以“微加固、全封闭、强支护、集约化”为特征的机械法联络通道成套建造技术，进一步降低了施工风险，保护了周边环境，提高了施工效率。已应用于杭州、青岛、无锡等多个城市轨道交通工程。

4.国内首例盾构成功下穿高速铁路咽喉区多股道岔。采取数值模拟精准设定掘进参数、“厚浆”+可硬性浆液快速稳定地层、实时动态监测等精细化施工技术，近距离微扰动下穿甬台温高铁咽喉区。

5.首次研发应用多项机电系统新技术。国内首次在该项目研发应用了双向变流器技术，综合监控及AFC系统国内首次采用了最高信息安全等级建设标准，安全、环保效益显著。

6.深入推进TOD综合开发，与城际铁路贯通运行。项目多个站点与周边开发地块同步建设，加快了沿线新城开发和旧城改造，助力城市有机更新；线路与宁奉城际铁路贯通运行，实现了江北、鄞州、奉化区域交通一体化。

三、获奖单位

宁波市轨道交通集团有限公司

宏润建设集团股份有限公司

广州地铁设计研究院股份有限公司

上海隧道工程有限公司

中铁隧道局集团有限公司

中铁十局集团有限公司

中铁十六局集团有限公司

浙江省二建建设集团有限公司

中铁十四局集团有限公司

上海地铁咨询监理科技有限公司

四、推荐单位

中国土木工程学会轨道交通分会