一、工程概况

该工程位于广东省佛山市禅城区的石湾镇和顺德区的乐从镇，路线北起汾江南路与澜石路交口，止于乐从大道。采用双向六车道、城市I级主干道设计标准，全长约2.41km。

工程是世界断面最宽的公铁合建内河沉管隧道。工程采用公铁合建沉管隧道设计方案，为三孔一管廊的不对称断面设计。公路线路布置为双向六车道，地铁线路为双向双线布置，沉管隧道段长445m，设 2.5m 的水下最终接头和五条柔性接头。沉管为钢筋混凝土结构，共分成四段，沉管宽度39.9m、高度9m、长度 106～115m，每节管段重量约5万t，地基为中风化砂质岩，基础为后灌砂垫层。

工程是珠江三角洲地区的一条重要通道，其建成有利于整个珠江三角洲西岸地区人流、物流的快速聚集和疏散，能够带动珠江三角洲整个经济区中部城市群的发展，有利于增强珠江三角洲的经济集聚能力，打开广州“西联南拓”战略南拓受阻的局面。在粤港澳大湾区建设中，本工程将成为连接深圳—香港、广州—佛山和珠海—澳门3大经济圈的闭合快速路网的重要组成部分，有利于珠江口西岸制造业城市群与港澳地区融合的进一步深入，珠三角区域一体化将迎来全新发展阶段。

工程于2010 年5月27日开工建设，2021年6月30日竣工，总投资16.18亿元。

二、科技创新与新技术应用

1.创新设计和修建了宽度39.9m世界最宽的公铁合建的沉管隧道，充分发挥沉管法隧道埋深浅的优势，较分建方案减少了永久用地，实现了城市核心区集约型发展需求。

2.创建了灌砂法沉管隧道沉降计算、检测方法、评价和不均匀沉降控制技术，研发的管节接头半刚度和顶部减载综合控制技术，有效解决了接头不均匀沉降难题。

3.创新提出了连续接力绞拖+全球定位精准导航技术，研发了新型外置式垂直支撑和可调可拆的鼻托导向装置，确保了在3m/s大流速、300艘/h繁航道、不对称沉管结构等条件下的安全浮运和沉放技术。

4.研发了城市敏感区基岩水下微差爆破＋气泡帷幕＋钢封门振动监测多维综合爆破的控制技术。

5.编制完成了《沉管法隧道设计标准》《沉管法隧道施工与质量验收规范》，推动了我国沉管法隧道的建设和技术进步，增强了国内企业的核心竞争力，成果达到国际领先水平。

三、获奖单位

广州打捞局

中铁第六勘察设计院集团有限公司

佛山市新城开发建设有限公司

上海海科工程咨询有限公司

中交第四航务工程局有限公司

四、推荐单位

中国土木工程学会市政工程分会