南京大胜关长江大桥
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一、工程概况 南京大胜关长江大桥全长9.273km,位于京沪高速铁路K997+783.21~K1007+056.452处。其中:长江水域主桥(1.615km)、南合建区引桥(0.856km)和北合建区引桥(1.202km)计3.674km,为京沪高速、沪汉蓉铁路、南京地铁桥梁;北岸引桥5.599km为京沪高速双线铁路。 主桥采用双主拱三主桁拱桁组合结构,具有“体量大、跨度大、荷载重、速度高”的显著特点,主桥孔跨布置为(108+192+336+336+192+108)m,钢桁梁采用三片主桁,主桁间距为15m,四线铁路位于主桁内,南京地铁布置在两侧主桁外挑臂上,钢桁梁及钢桁拱两端布置有伸缩位移量±500mm的轨道伸缩调节器及梁端伸缩装置。主跨拱高84m,钢桁拱矢跨比1/4,拱顶桁高12m,拱趾到拱顶高约96m;杆件最大轴力为103,000kN,最大板厚68mm,杆件最大重量116t。主桥6号、7号、8号主墩基础采用46根直径2.8 m的钻孔桩,最大桩长112m。承台平面尺寸34m×76m,厚度6m,墩身为12×40m圆端形空心墩,单箱双室截面,6号、8号主墩墩顶布置承载力为140MN、7号主墩墩顶布置承载力为180MN的球形钢支座。 大桥设计速度为京沪高速铁路300km/h、沪汉蓉铁路250km/h、地铁80km/h;通航净高24m,通航净宽单孔单向280m。 工程于2006年7月24日开工建设,2011年6月30日竣工通车,2013年2月25日通过国家验收,总投资64.17亿元。
二、科技创新与新技术应用
三、获奖情况 |