京沪高速铁路
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一、工程概况 京沪高速铁路起自北京南站,途经北京、天津市,河北、山东、安徽、江苏省及上海市,终到上海虹桥站,全长1,318km。全线共设24个车站,其中正线车站23个,依次为:北京南、廊坊、天津南、沧州西、德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄、徐州东、宿州东、蚌埠南、定远、滁州、南京南、镇江南、丹阳北、常州北、无锡东、苏州北、昆山南及上海虹桥站。工程设计速度350km/h,初期运营速度300km/h;本线列车和跨线列车共线运行模式;线路最小曲线半径7,000m(困难地段5,500m);最大坡度20‰;到发线有效长度650m;电力牵引、行车自动控制、调度集中;规划输送能力单向8,000万人次/年。 全线正线桥梁1,060km,隧道16km,路基242km。包括引入既有线的联络线等工程在内,主要实物工程量为:路基土石方5,669万m3,桥梁1,168.8km,隧道17.9km,无砟轨道正线1,298.6km。牵引变电所27座。全线新建CTCS-3级列控系统、GSMR无线通信系统、防灾安全系统和客服系统。站房114.1万㎡。征地66,190亩。 工程于2008年1月16日开工建设,2011年6月30日竣工通车,2013年2月25日通过国家验收,总投资1,958.88亿元。
二、科技创新与新技术应用
三、获奖情况 |