二、科技创新与新技术应用
    武汉北编组站在设计、施工及管理上进行的创新和突破，整体水平达到国内同类工程领先水平，主要体现和应用了先进的设计方法、理念，符合环保、节能、节地的要求。
    1. 设计理念先进，技术领先。编组站在设计观念上充分吸收和借鉴国内外编组站设计的成功经验，采用领先技术，注重系统设计，对各系统之间的协调性、流水性和灵活性方面进行了大胆尝试，注重“前瞻性，系统性”，布局合理、紧凑，优化车站咽喉布局，在满足平行作业进路的前提下，使到车作业顺畅，既节约土地，又提高车站作业效率，节约了工程投资及运营维修费用。
    2. 采用设备先进、安全、高效。编组站采用国内先进成熟的“编组站综合集成自动化系统”，并采用了“服务器技术、计算机网络技术、无线通信技术”，以及“优化决策、人工智能、专家系统”等先进的设计方法，采用先进高效的“四推双溜自动化驼峰和点连式设备”，实现调度决策指挥自动化前提下的全面过程控制自动化，一方面提高作业能力，另一方面实现整体作业自动化溜放车辆速度可控化，极大地提高了编组站内的安全生产。
    3. 工程科技含量高，采用技术新。编组站站调楼和机务段办公楼采用地源热泵系统，站场照明采用灯桥和投光灯塔有机结合，供电采用AT、直接供电混合供电方式等科技含量较高的技术，桥涵设计采用大跨度大斜交连续框架桥、大跨异型高箱框架桥、超深排水竖井、斜交异型高挡墙等新技术，完成最宽106m框架桥、最长603m涵洞、最高12m异型挡墙等特殊工程的设计和施工，为编组站顺利建设提供了技术保证。
    4. 铁路生产力布局合理，规模适度。编组站内机务、车辆设备在系统考虑京广线及其周边生产力布局的基础上，合理确定工程规模，从机车交路合理性、机车应用和配套均衡性、机车整备作业效率最大化、车辆段维修任务合理性等方面，提出机务车辆设备的配置数量，并一次规划，预留发展条件。从近一年的使用看，使用单位对此评价很好。
    5. 生产设施综合集中，系统优化。编组站对生产设施采用系统整合，改变以往铁路生产设施各自为政的格局，本着统筹考虑、服务运输的指导思想，将同一或相近的生产设施集中整体优化，减少房屋面积1.2万㎡，省地400亩，为铁路编组站生产设施的设置和布局发挥了示范作用。

三、获奖单位
    中铁大桥局股份有限公司
    中铁第一勘察设计院集团有限公司
    中铁十二局集团有限公司
    中铁电气化局集团有限公司
    北京全路通信信号研究设计院
    武汉铁路局