二、科技创新与新技术应用
    1、研发了单元板式、纵连板式、双块式及岔区轨枕埋入式无砟轨道，为确定适合我国国情的无砟轨道结构形式提供了依据；其设计、制造、施工技术及配套装备，为大规模无砟轨道施工进行了探索，提供了经验。
    2、自主研发适用于无砟轨道的扣件和道岔，降低了工程投资。
    3、首次突破了在168m大跨度桥上铺设无砟轨道的限制，初步解决了168m大跨桥的适应性、变形控制、梁轨作用力等技术难题。
    4、解决了红层泥岩填筑路基的难题，实现了路基工后沉降的有效控制。
    5、首次采用无砟轨道绝缘技术，通过试验找到轨下金属导体对轨道电气参数的影响规律，做到可满足ZPW-2000谐振式轨道电路传输要求。
    6、初次建立精测网及变形观测网，确保了对轨下建筑变形的观测精度和无砟轨道铺设精度。
    7、首次建成13km余成区段无砟轨道，解决了国内在路基上和道岔区铺设无砟轨道的技术难题。
    该项目成果纳入我国颁布客运专线相关技术标准，填补了国内无砟轨道技术的多项空白，处于当时国内领先水平，整体技术可达国际水平。该项目的成功经验为我国客运专线建设标准的制定以及设计、制造、施工等奠定了良好基础．对我国正在建设的武广、郑西及京沪高铁提供了强有力的技术支撑。

三、获奖单位
    中铁二院工程集团有限责任公司
    成都铁路局
    中国中铁股份有限公司
    中国铁道科学研究院
    中铁八局集团有限公司
    中铁五局(集团)有限公司
    中铁十八局集团有限公司