二、科技创新与新技术应用
    1、该工程是国内一次建设规模最大、货种最多、功能最全的散货江海转运、钢厂物流配送港区，码头装卸工艺系统复杂。包括3个作业区，33个泊位，设计年通过能力4380万t。货种涉及矿石、煤炭、炼钢辅料、成品钢材，大型钢构件等。
    2、港区设计采用了“枢纽港、物流港”联动方式，对9个物流节点的基础设施采用平行结构平面布置模式，拓展了港口功能。实现了中转物流、配送物流和生产物流联动新模式。
    3、把公用码头和企业专用码头一体建设，实现了岸线资源的充分利用，提高了土地的使用效率，贯彻了集约型、环保型理念。
    4、码头运营的控制和管理实现管控一体化，对设备控制、过程控制、操作管理、运营管理、客户服务5级应用体系一体化管理，提高了码头运营效率和服务水平，降低了码头运营成本。
    5、码头共42套、23km皮带机系统采用交流变频技术，为国内首次使用，具有创新性，实现运营节能模式。
    6、堆场软土地基采用浅层地基加固、表层板结、运营期分级加载、深层固结、实时调整组合方案，降低了工程投资。

三、获奖情况
    获得2006年度交通部优秀水运工程咨询成果奖；2009年度交通部水运工程优秀设计奖。

四、获奖单位
上海国际港务（集团）股份有限公司
中交水运规划设计院有限公司
上海港务工程公司
上海远东水运工程建设监理咨询公司