上海中环线北虹路地道工程
来源:发布时间:2008-12-11
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一、工程概况 上海中环线(浦西段)A3.5标北虹路地道工程位于虹桥路虹许路~北虹路威宁路,全长约980m,该工程为中环线工程的重要组成部分。该工程合同造价17818万元,开工日期为2003年6月30日。 地道管幕段采用管幕-箱涵推进工法施工,此工法为国内首次采用。管幕由80根Φ970钢管组成,采用顶管法施工完成。箱涵为主体工程的主要结构,全长126.9m。在推进平台上分节制作,从北工作井向南工作井单向推进。共分8节。箱涵外尺寸:宽度为34.20m,高度为7.85m,内尺寸:车道孔净宽度为15.60m、15.80m,净高度5.15m。 二、新技术应用与科技创新 1、钢管幕顶进关键控制技术:研究和开发了超长距离的钢管幕顶进精度控制工艺(如:RSG激光诱导纠偏系统、顶管机头轨迹示踪等);研究了施工顺序对管木锁口变形和地表沉降的影响。可使钢管幕的高程和水平姿态的精度控制在3cm以内。 2、大断面箱涵推进阻力计算及减阻技术:研制出了箱涵推进减阻润滑特种复合泥浆和止水泥浆。提出了管幕内箱涵推进阻力计算的经验公式。 3、研制出了箱涵液压同步推进自动化控制系统,建立了管幕箱涵推进工法的地表变形控制理论及方法。 4、与国内外其他技术相比,特点是:大断面、长距离顶进;管幕内软土不加固;暗埋段作为箱涵推进时的后靠;在箱涵管幕间注入复合减阻泥浆以减小推进阻力。 节约了加固费用、节省了建设工期;管幕分担上部土体重量,减少了地表沉降,从而显著减小地表沉降引起的管道及房屋破坏带来的损失;在穿越闹市区及重要建筑物,不需要开挖,减少了建筑物搬迁、管线搬迁以及影响商业活动造成的损失,具有显著的经济效益和社会效益。 三、获奖单位 上海中环线建设发展有限公司,上海市第二市政工程有限公司,上海市隧道工程轨道交通设计研究院 |