京珠国道湘（潭）耒（阳）高速公路
来源：发布时间：2008-12-08
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一、工程概况 湘潭至耒阳高速公路是国家公路交通重点规划建设的“五纵七横”国道主干线北京至珠海高速公路湖南境内的一段，是国家“九五”重点工程之一。主线全长168.847km，总投资44.8亿元人民币，其中世界银行贷款2亿美元。项目子1997年10月1日开工建设，2000年12月26日开放交通试运营。 湘未高速公路与长潭段(长沙至湘潭)、未宜段(未阳至宜章)、临长段(临湘至长沙)高速公路相连接，构成了京珠国道主干线贯通湖南省南北的公路交通主动脉。项目的建成对湖南省放开南北两口、内引外联，促进与国内、港澳地区和沿海特区的经贸往来，加速湖南经济发展，具有十分深远的意义。 主要技术指标：路基宽度：28m，设计时速：120km／h，行车道宽：2×7.5m，停车视距：210m，最小平面曲线半径：1000m，最大纵坡：3％，桥涵设计荷载：汽-超20，挂-120。 二、新技术应用与科技创新 1．科研课题成果 (1)京珠高速公路湘潭至耒阳段红砂岩地带路基修筑技术研究，获得中国公路学会科学技术三等奖； (2)湖南省红砂岩地区高速公路深切方边坡稳定试验研究，获得中国公路学会科学技术二等奖； (3)湘耒高速公路红砂岩地区小颗粒爆破和边坡光面(预裂)爆破技术的应用研究，研究成果达到国内先进水平； (4)高速公路高分子材料防眩技术研究，研究成果达到国际先进水平； (5)重力式组合桥台开发研究，研究成果达到国际先进水平， 2．根据课题研究成果，对红砂岩填筑路基采取“控制填料粒径、控制层铺厚度，控制压实机具吨位”的办法，并制订了具体的质量控制指标和施工工艺。先后编制了《红砂岩路基施工暂行规定》和《红砂岩路基施工与检测规定》，为红砂岩施工提供了科学的依据，对于红砂岩边坡防护，根据科研成果，在确保边坡稳定，保护生态环境的前提下，有针对性地采取骨架护坡、锚喷防护、挂网植草防护、客土喷播草籽、钢筋混凝土锚杆挡墙、锚杆梁及锚杆骨架等多项防护技术和措针对红砂岩的多项课题研究，为红砂岩地区公路建设积累了有益的经验。 3．在混凝土路面滑模摊铺控制技术方面，也取得了新的成果和经验，滑模摊铺带缩缝传力杆和纵缝拉杆的混凝土路面施工技术已曰益成熟并全面推广。采用工厂化制作传力杆。整体体锚固就位的缩缝和胀缝等多项施工技术，确保了混凝土路面接缝质量的提高。 4．在湖南省首次成功采用滑模摊铺机连续施工中央分隔带路缘石和中央带防撞墙，达到了内实外美的效果。在特大桥刚性桥面设计中，探索采用掺E型防水剂和聚丙烯纤维防水混凝土并加设双层钢筋网的桥面铺装新结构，提高了桥面抗渗标及桥面抗裂性能，目前使用效果良好。 三、获奖单位 湖南省湘耒高速公路建设开发有限公司 湖南路桥建设集团公司 湖南省岳阳市公路桥梁基建总公司 湖南省交通规划勘察设计院 湖南省交通建设工程监理有限公司 |