一、工程概况

湖南省常德至吉首高速公路是国家实施西部开发战略长渝通道的组成部分，是国家高速网杭瑞线在湖南省境内的一段。起点位于常德斗姆湖，与益常高速公路相接，终点位于吉首，与吉茶高速公路相接，是湘西对外开放、经济发展的重要运输通道。

项目全长223.7km，起点常德至茶庵铺长71.6km，设计速度100km/h、路基宽26m；茶庵铺至终点吉首长152.1km，设计速度80km/h、路基宽24.5m。全线共设特、大桥23640m/93座，隧道41725m/33座，互通10处，服务区3处，总投资116亿元。

项目穿越平原、微丘、山岭、重丘四种地形，所经区域水系发达、千山万壑，风景名胜林立，土家、苗、侗等少数民族聚集，自然风光秀美，人文景观独特。项目地质条件复杂。

工程于2004年5月开工建设， 2008年12月完工试运营，2011年12月通过竣工验收，总投资116亿元。

二、科技创新与新技术应用

项目始终围绕“安全、创新、生态、低碳”目标，通过创新设计理念，强化科研攻关，加大施工控制，严格项目管理，建成了最美、最安全的山区高速公路，体现了同期国内高速公路建设的最高水平。

1. 安全常吉。创新性提出“全方位、全过程、无缝隙”的安全理念，研究开发了高速公路新型美观防侧翻混凝土护栏；首次运用驾驶员在模拟驾驶中的心理行为分析，优化了道路几何线型；安全设施无缝对接，为运营行驶安全奠定了基础，保障了运营安全。

2. 创新常吉。针对膨胀土、岩溶、滑坡、隧道等建设难题，加强科技攻关，开展了膨胀土地区公路建设成套技术、岩溶地区公路建设成套技术、山区复杂地段公路边坡关键技术研究及应用，获国家科技进步一等奖一项、二等奖一项。成功解决了项目建设中大量技术难题，取得巨大经济和社会效益。

3. 生态常吉。坚持融于自然、隐于山林的生态建设理念，通过开展沿线文化遗产及自然环境保护综合技术、脆弱生态区域植被快速恢复技术等研究与应用，紧扣当地风土人情，与周边环境紧密结合，将沅水文化及土家、苗、侗等少数民族元素融入项目，打造出“画中长出的高速路”。

4. 低碳常吉。推行全寿命周期成本分析方法，通过开展山区高速公路水土保持新技术，节约了土地资源；全线机电系统充分利用清洁无污染的风能和太阳能等自然资源，通过基于神经网络的公路隧道、通风模糊控制节能系统的研究，进一步降低能源消耗。

三、获奖情况

1.“膨胀土地区公路建设成套技术”获得2009年度国家科技进步一等奖

2.“岩溶地区公路建设成套技术研究与应用” 获得2008年度国家科技进步二等奖

3.“膨胀土路基设计加固与施工技术研究”、“山区复杂地段公路边坡关键技术及推广应用研究”分别获得2008年度和2010年度湖南省科技进步一等奖

4.“CS高次团粒混合纤维法在脆弱生态区域的快速植被恢复技术”、“预应力混凝土公路桥梁通用设计图成套技术研究”获得2008年度湖南省科技进步二等奖

5.“山区公路隧道开挖灾害预防与控制技术研究”获得2007年度湖南省科技进步二等奖

6.“湖南省高速公路典型路面结构及建造技术”、“温拌沥青混合料（WMA）应用技术试验研究”获得2012年度湖南省科技进步三等奖

7.“湖南西部地区高速公路沿线文化遗产及自然环境保护综合技术”、“水平层状围岩高速公路隧道结构力学行为分析与施工控制技术研究”、“GPS实时动态测量新技术在高速公路工程测量中的应用研究”分别获得2010年度、2007年度和2005年度湖南省科技进步三等奖

8.“公路边坡失稳分析及处治技术研究”获得2009年度中国公路学会科学技术奖一等奖

9.“预应力混凝土公路板式桥梁通用设计图成套技术研究”获得2008年度中国公路学会科学技术奖二等奖

10. 2012年度中华人民共和国住房和城乡建设部全国优秀工程勘察设计银奖

11. 2010年度湖南省住房和城乡建设厅湖南省优秀工程设计一等奖