北京市长安街改造工程
一、工程概况
长安街改造工程西起南礼士路,向东终于东四环四惠立交,道路全长11.35km,规划为城市主干路,设计速度60km/h。改造工程包括道路大修、拓宽扩建、桥梁加固、排水管线、交通工程及管线综合等多项内容。
改造工程中道路拓宽段全长3.0km,新建路面3.66万m²;道路大修段长8.35km,加铺沥青路面总计58.26万m²,更换人行道面砖13.49万m²,路缘石52.31km,施划交通标线约150km;全线改造桥梁3座,共计3.25万m²;延长地下通道3座;改建排水管道1883m、雨水口511座,新建雨水口116座,加固各类检查井1800座。
经过近六年的通车运营,历经新中国成立60周年大庆及纪念抗战胜利70周年两次阅兵的检验,目前使用状况良好,经2015年9月底抽查检测,检测结果表明,路面各项指标仍维持在较好状态,均符合设计要求,证实设计施工中采用的各项新技术、新材料、新工艺成熟可靠,使用效果良好。
工程于2009年3月20日开工,同年9月1日竣工通车,总投资4.4亿元。
二、科技创新与新技术应用
1. 道路拓宽改造采用“就地保护、原貌退建、遗址留存”等多种文物保护形式,有效保护了土木工程师协会、马连良故居、百年花墙等重要历史文物,体现了建设与保护协调发展的新理念。
2. 首次对控制路面结构设计的公交车车型、轴重、接地压强进行实际检测。根据不同的交通荷载特性以及路口、公交专用车道、车站等部位对路面结构的特殊要求,采取分段、分方向、分车道的结构设计方案及路面材料指标要求,力求路面结构方案经济合理。
3. 路面结构采用双层改性和30号高模量沥青混凝土,提高了沥青混合料的高温性能,有效抑制了车辙、裂缝等主要道路病害,经受了交通荷载和阅兵重载的检验。
4. 积极推广应用橡胶沥青、温拌沥青、钢渣沥青混合料及沥青路面再生等新型环保材料及工艺,人行步道面层采用防滑、透水铺装,基层结构采用新建与利用相结合技术,减少了旧路材料的废弃以及对环境的污染,体现了节能、环保。
5. 采用新型检查井加固技术,解决检查井周边路面沉陷破损难题,保证路面平整度,提高车辆行驶的安全性和舒适性。
6. 对长安街沿线桥梁和地下通道进行全面结构检测,并采用阅兵实装荷载进行荷载检验;设计研发新型桥梁支座更换拉力装置,解决在不中断交通的条件下更换支座的难题。
三、获奖情况
1.“长安街大修工程综合技术研究与应用”获得2009年度北京公路学会科学技术特等奖
2.“工业钢渣在公路工程中的综合应用”、“废胎胶粉改性沥青应用研究”获得2007年度北京公路学会科学技术一等奖
3.“温拌沥青混合料在北京地区的应用技术研究”获得2009年度北京公路学会科学技术一等奖
4.“废胎胶粉改性沥青应用研究”获得2009年度北京市交通委员会北京交通科技创新奖
5. 2010年度国家工程建设质量奖审定委员会国家优质工程银质奖
6. 2011年度中国勘察设计协会全国优秀工程勘察设计行业奖“市政公用工程”一等奖
7. 2011年度北京市规划委员会北京市第十五届优秀工程设计一等奖