一、工程概况

重庆轨道交通十号线一期工程始于建新东路，止于王家庄，途经江北区、渝北区等城市核心区，串联火车北站南广场和北广场、江北国际机场、悦来国博中心等重要交通枢纽，是重庆市轨道交通线网主干线路。线路全长33.42km，其中地下段长26.9km，高架段长6.38km，共设车站19座（地下站18座、高架站1座），设车辆段、停车场、主变电所各1座。线路平面最小曲线半径正线为300m，区间正线最大坡度为45‰，采用山地城市As型车，列车最高运行速度100km/h。开通运营后缩短城市主要核心区至机场、国铁站的公共交通运行时间20min以上，极大地方便了市民出行，完善了轨道交通运营网络，被誉为重庆“最时尚、最快捷、最舒适”的地铁，社会经济效益显著。

工程于2014年5月开工建设，2017年12月竣工，总投资210亿元。

二、科技创新与新技术应用

1、国内首次创新研发了山地As型车辆。针对重庆典型山地城市特征，开展车体优化设计、动力全分散配置、车厢人性化设计技术研究，进行了车辆空气动力学模拟试验，改进了车辆曲线的适应性，保证了大纵坡小曲线线路的运行安全及乘客舒适度。

2、国内首次形成了互联互通综合运营技术。通过设备与资源的共享及列车跨线和共线运行，建立了城市轨道交通信号系统互联互通标准，建成了互联互通配套的信号系统测试验证平台与全局调度指挥系统，制定了互联互通统一系统规范，定义了全网统一通用电子图规范，形成了标准化接口通信协议规范。

3、形成了山地城市轨道交通工程综合勘察成套技术。采用山地北斗地基增强高精度导航定位技术、非金属管网及建（构）筑物障碍探测技术、勘察内外业一体化及GIS+BIM的信息化技术、基于智能无线网关的高精度变形监测技术等，成套技术成果可全国推广应用。

4、解决了复杂环境下深埋大断面地铁暗挖车站技术难题。红土地站94m埋深修建创全国之最；重庆北站南广场站三线四站交叉换乘空间布局复杂。综合开展地铁防灾设计、近接既有结构和线路施工、复杂群洞效应控制研究，采用竖井反井开挖、钻机取孔破碎开挖、托换-盖挖、主辅坑道体系转换等施工技术，解决了深埋、近接等复杂环境下超大断面暗挖车站技术难题。

5、解决了机场跑道通航动载、富水欠固结深回填土条件下地铁区间技术难题。区间1570m下穿机场跑道；区间185m穿越富水欠固结深厚回填土。综合采用复合式TBM隧道结构设计、区域降水自动控制、隧道双层组合初支、组合刚性结构及全包防水等技术，创造了不停运、“零沉降”下穿机场跑道最长距离全国纪录；解决了高地下水位、深厚回填土条件下区间隧道技术难题。

6、达成了节能环保可持续发展的建设目标。统一规划上盖物业开发与地铁建设，同步实施，节约土地26.96公顷，增加可开发建筑面积87.4万m²；国内首次全线采用单端集约通风系统，缩短车站结构5m，结合高效照明系统、组合式弧形蜂窝铝板幕墙技术，综合节能达30%。

三、获奖情况

1、“ 中国高精度数字高程基准建立的关键技术及其推广应用”获得2019年度国家科技进步奖一等奖；

2、“ 地铁环境保障与高效节能关键技术创新与应用”获得2016年度国家技术发明奖二等奖；

3、“ 城市轨道交通大客流精准感知及管控技术研发与应用”获得2017年度北京市科学技术奖二等奖；

4、“ 复杂地层城市地铁土压平衡盾构渣土改良与掘进安全控制技术”获得2017年度湖南省科学技术进步奖二等奖；

5、“ 城市地下空间开发与灾害控制关键技术”获得2018年度辽宁省科学技术进步奖二等奖；

6、“ 山地城市大断面浅埋立体交叉地下轨道交通建造关键技术与应用”获得2015年度重庆市科技进步奖一等奖；

7、“ 山地城市综合勘察关键技术体系研究与应用”获得2017年度重庆市科技进步奖二等奖；

8、“ 大坡度小半径地铁隧道盾构施工关键技术”获得2016年度山西省科技进步奖三等奖；

9、“ 地铁车站近距离下穿大直径城市供水管道原位保护施工技术”获得2017年度山西省科技进步奖三等奖；

10、“ 新型速凝混凝土研发及配套技术与应用”获得2018年度辽宁省科学技术进步奖三等奖；

11、“ 特大断面地铁车站浅埋暗挖施工关键技术”获得2019年度安徽省科学技术奖三等奖；

12、“ 基于智能无线网关的高精度变形监测成套技术与应用”获得2019年度中国测绘学会科技进步奖一等奖；

13、“ 山地城市轨道交通工程GIS+BIM全过程支撑技术体系”获得2019年度中国测绘学会科技进步奖二等奖；

14、“ 特大断面地铁车站浅埋暗挖施工关键技术”获得2019年度中国交通运输协会科学技术奖二等奖；

15、“ 超深超大断面近距离下穿营业地铁车站综合施工技术研究”获得2017年度中国公路建设行业协会公路工程

科技创新成果二等奖；

16、“ 深大竖井施工技术研究”获得2018年度中国公路建设行业协会交通建设科技创新成果二等奖；

17、“ 重庆地铁大跨度车站及区间隧道施工技术研究”获得2019年度中国施工企业管理协会工程建设科学技术进步奖二等奖；

18、2019年度中国勘察设计协会行业优秀勘察设计奖“优秀市政公用工程设计”二等奖、“优秀水系统工程”二等奖；

19、2019年度北京工程勘察设计行业协会北京市优秀工程勘察设计奖“市政公用工程（轨道交通）综合奖”一等奖；

20、2018～2019年度中国建筑业协会中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）；

21、2017年度重庆市建筑业协会巴渝杯优质工程奖；

22、2018年度重庆市市政工程协会重庆市市政工程“金杯奖”。