一、工程概况

新建青连铁路青岛西站位于青岛市西海岸国家级新区，连接三条高铁，是一座重要的铁路枢纽站，更是集铁路、市政、城轨多种交通方式为一体的现代化综合交通枢纽。

站房设计为高架候车室加线侧式站房，东西向长254m、南北向宽162m，总建筑面积59954m²。站场雨篷覆盖面积全景26552m²，其中无站台柱雨篷覆盖面积10100m²、有站台柱雨篷覆盖面积16452m²。旅客站台7座，建筑面积35557m²，均为渐变曲线站台。

工程于2017年6月20日开工建设， 2018年12月22日竣工，总投资8.48亿元。

二、科技创新与新技术应用

1.研发了大跨度波浪面屋面空间结构等效静风荷载、风致振动特性计算理论，应用了等效静风荷载简化计算方法、风致振动响应计算“二步法”“三水准”“三阶段”抗风设计理念和流固耦合动力分析方法。

2.创新应用了大跨度屋盖-劲性钢骨（钢管）混凝土框架组合结构体系设计分析方法，提出了组合结构协同作用下，高铁站房的抗风、抗震、温度效应有限元分析方法。

3.首次采用狭小空间下大跨度管桁架、大倾角玻璃幕墙、复杂弧面铝垂片吊顶梯次一体化控制的快速提升施工技术，解决了专业交叉、场地受限的施工难题。

4.研发了切线支距放样、折线变缝排版曲线站台施工新技术，填补了铁路站场在不铺轨的前提下精确铺贴曲线站台工艺的空白。

5.首次采用基于GIS+BIM深度融合的数字化技术，研发了“铁路站房信息化管理平台”，实现了设计、施工、运维全过程可视化控制。

三、获奖单位

中铁十局集团有限公司

中国铁路设计集团有限公司

北京铁城建设监理有限责任公司

中国铁路济南局集团有限公司青连铁路工程建设

指挥部

兰州交通大学

四、推荐单位

中国铁道工程建设协会