一、工程概况

本项目是《国家高速公路网规划》中银川-百色在贵州境内重要段落，是贵州“黔中经济区一小时经济圈”重要组成部分，是贵阳东出贵州最便捷的通道，是连接东部发达地区和西部欠发达地区的重要通道。项目全长71km，设计速度80km/h，四车道高速公路，路基宽24.5m，桥涵设计荷载等级为公路-I级。全线共设桥梁15637m/36座（其中含清水河特大桥，主跨1130m悬索桥），隧道7530m/6座（其中含建中特长隧道，3300m/座），互通式立交6处，服务区、停车区共3处。

项目位于云贵高原东段，沿线层峦叠嶂、沟壑纵横、山高谷深，地质、气候条件复杂多变，可耕种土地资源稀缺，生态环境脆弱，为少数民族聚居区等建设条件决定了项目的建设难度。项目将“安全、创新、绿色、舒适、耐久、经济”的发展理念贯穿始终，通过创新设计理念，强化科研攻关、严格项目管理，建成了“科技引领之路、精准扶贫之路、民族团结之路、生态景观之路、红色旅游之路”，成为“多彩贵州· 最美高速”建设大潮中的标志性典范工程，对贵阳市、黔南州乃至贵州全省社会、经济发展以及脱贫攻坚、推动国家新一轮西部大开发等具有特殊重要意义。

项目于2013年8月开工建设，2019年1月竣工，总投资86.33亿元。

二、科技创新与新技术应用

1.设计创新方面：率先将北斗定位系统和机载LIDAR测量技术应用于贵州山区公路，建立了全线1∶500高精度数字地面模型，实现可视化的精准“实景选线”设计。空间CT扫描、井下电视等勘察新技术，准确查明了全线不良地质问题；国际先进的“澳洲Trimble路线智能三维优化决策系统”探寻出最佳路线走廊带。首次探索在GIS平台上构建道路实体模型、可视化土石方调配、实景工点设计等先进技术。首次将岩土体耐久性和结构长期服役性能指标纳入设计，较好体现了全寿命周期设计理念。

2.科技创新方面：独立开发的“智绘路基设计软件”，实现了道路三维交互式和可视化的设计；独立开发的“智绘地质设计软件”建立了全专业、全信息三维地质模型、自动提取岩土参数进行桩基础和边坡防护设计，桩基和边坡防护工程接近“零变更”。首次将板桁结合体系应用于千米级悬索桥，显著降低造价、节约资源、降低维护费用和时间。首次研发的千米级、大吨位缆索吊系统，解决了板桁结合加劲梁整体节段吊装作业难题。研发的自行式主缆检修车，自动过索夹和过吊索、自动纠偏，使山区悬索桥主缆养护技术走到了世界前沿。创新性地将生态化设计理念和隧道全过程变形控制技术有机结合，应用于岩溶区长大隧道安全快速施工。桥梁塔柱施工中，国内首次采用6m节段的液压爬模施工方式，实现了机制砂自密实混凝土在236m超高塔柱泵送中的成功应用。

3.管理创新方面：项目采用BOT+EPC建设模式，通过创新管理创纪录在不到3年的时间保质保量完成了诸如千米级悬索桥、特长隧道施工的“贵州速度”“中国速度”“中国质量”。

三、获奖单位

中交公路规划设计院有限公司

中交投资有限公司

中交第二公路工程局有限公司

贵州中交贵瓮高速公路有限公司

中交三航局第三工程有限公司

中交四公局第一工程有限公司

民航机场建设工程有限公司

四、推荐单位

中国交通建设股份有限公司